Lo que contamina un coche eléctrico

Clemente Alvarez

El País. EcoLab, laboratorio ambiental, 10 de marzo 2010


Uno no piensa en ello cuando está llenando el depósito de la gasolina y observa cómo cambian a toda prisa los números en el surtidor, pero nuestro coche de motor de combustión interna es una máquina muy poco eficiente. De toda la energía metida en el automóvil en forma de carburante, en realidad sólo se aprovecha para el movimiento de las ruedas un 25%. El restante 75% se pierde en los rozamientos dentro del motor o por las características termodinámicas del motor de explosión. Y luego está el problema de las emisiones de CO2 , que no dejan de subir en el sector del transporte, el de la contaminación del aire, el del ruido…

¿Qué pasa con el coche eléctrico del que tanto se habla? Abramos el capó de estos vehículos y hagamos una inspección ambiental de los motores eléctricos.

La eficiencia del motor eléctrico

Como explican en el artículo Análisis energético y económico del vehículo eléctrico, publicado en Cuadernos de Energía, Francisco Laverón, Miguel Ángel Muñoz y Gonzalo Sáenz de Miera, dos economistas y un ingeniero de la compañía Iberdrola, si bien la eficiencia de un motor eléctrico es muy superior, para poder compararlo con uno de gasolina se debe tener en cuenta todo el proceso que va desde la planta eléctrica hasta las ruedas; es decir, desde que se “introduce” energía (en forma de carbón, gas, viento, rayos de sol…) en una central para generar electricidad hasta que esa electricidad es transportada, cargada en la batería y utilizada para mover las ruedas del automóvil. Evaluado de esta forma, el balance energético del coche depende principalmente de dónde haya salido la electricidad: una central térmica puede tener una eficiencia superior al 50% (lo que significa que aprovecharía más de un 50% de la energía contenida en el combustible utilizado), pero en el caso de las renovables se considera una eficiencia del 100%, dado que no importa perder energía cuando se trata de viento o rayos solares.

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Exigen información clara sobre las emisiones de CO2 en la publicidad de los automóviles

El Mundo, 25/07/2008

VERÓNICA RAMÍREZ

¡Bájales los humos a los coches! (Ecologistas en acción)

¡Bájales los humos a los coches! (Ecologistas en acción)

MADRID.- Ahora, más que nunca, tendremos que leer la letra pequeña. Porque es ahí donde se encuentra normalmente, en los anuncios publicitarios, la información sobre las emisiones de CO2 de los automóviles. Una nueva campaña que reúne a cuatro organizaciones ecologistas de España trata de exigir que se cumpla la legislación publicitaria de los automóviles.

Con el lema ‘Información clara: el cambio climático mata’, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Jóvenes Verdes y WWF/Adena han organizado un acto reivindicativo en el que han superpuesto sobre la valla publicitaria de un modelo de coche un recuadro indicando de manera clara y visible su grado de contaminación.

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Bruselas pretende que los anuncios resalten lo que contamina un coche

La Comisión negocia con el sector dedicar un 20% del espacio al CO2 emitido

ANDREU MISSÉ / SILVIA BLANCO – Bruselas / Madrid

El País, 23/07/2008

Bruselas ha puesto en guardia a la industria del automóvil y a los anunciantes. Igual que el tabaco advierte en la cajetilla de que fumar mata, se pretende que cada anuncio de automóviles resalte lo que contamina. La Comisión Europea pretende obligarles a reservar un espacio determinado -no menos del 20%- en cada anuncio publicitario para que informen al posible comprador sobre las emisiones de dióxido de carbono que genera cada modelo.

Es un paso más en la ofensiva europea para reducir las emisiones de CO2, de las que los coches representan el 12% del total. La industria se queja de que ya está invirtiendo mucho para cumplir otra propuesta legislativa, la que limitará las emisiones de cada marca a un nivel entre 130 y 160 gramos por kilómetro recorrido en 2012. Ahora, Bruselas ultima su consulta, en la que participa la industria del automóvil, para sondear si es necesaria información adicional sobre emisiones. El plazo termina el próximo lunes. La industria quiere que de la consulta salga un código de conducta, o sea, voluntario. Pero Bruselas aspira a ir más allá.

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El Sureste de Gran Canaria pide a la UE tres millones de euros para diseñar vehículos eléctricos

La Mancomunidad del Sureste grancanario colabora con seis entidades europeas en la investigación

La Provincia, 11-5-2008

Antonio Quintana

La Mancomunidad Intermunicipal del Sureste, el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, junto a otras seis entidades europeas, han presentado, en los pasados días, un proyecto de investigación para diseñar vehículos totalmente eléctricos movidos por energías renovables al Séptimo Programa Marco de la Unión Europea de desarrollo. El presupuesto asciende a 3,56 millones de euros, estimándose en tres años la ejecución del proyecto.

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