Llega el coche eléctrico. ¿Dónde lo enchufamos?

 

CRISTINA CASTRO

El País, 04/03/2009

España quiere contar con un millón de automóviles ‘limpios’ en 2014 – La red puede soportarlo sólo si se impone una gestión inteligente – El vehículo podrá almacenar energía y revenderla.

coche_electricoSe recarga por la noche, como un teléfono móvil, apenas gasta 1,5 euros por cada 100 kilómetros, no sale humo del tubo de escape y su conductor se libra de la vibración y los ruidos de los motores actuales. Los coches eléctricos no son ciencia ficción: llegarán a Europa el año que viene. Pero lo que falta, precisamente, es toda una red de enchufes y postes eléctricos que proporcionen autonomía a los vehículos. En las casas, en las empresas, en las calles.

Tras varios intentos fallidos, las industrias del automóvil y de la energía aúnan fuerzas para hacer viable, esta vez sí, el coche más limpio. Si se tiene en cuenta que el Gobierno prevé que circule un millón de coches eléctricos dentro de cinco años, el desafío es mayúsculo. Experiencias pioneras en Londres, Israel o California están enseñando el camino, no exento de tropiezos.

Las dudas son muchas. ¿Habrá energía suficiente? El consumo eléctrico aumentará, pero los expertos coinciden en que, al menos a medio plazo, es posible funcionar con las centrales existentes si se produce un cambio estructural. El éxito parece residir en las smart grids, o redes inteligentes, que conformarán un sistema de gestión de electricidad activo y capaz de interactuar con el cliente. Es decir, redes que permitan que los vehículos aparcados vendan a la red energía en los momentos en que el sistema la necesite.

Sigue leyendo

Exigen información clara sobre las emisiones de CO2 en la publicidad de los automóviles

El Mundo, 25/07/2008

VERÓNICA RAMÍREZ

¡Bájales los humos a los coches! (Ecologistas en acción)

¡Bájales los humos a los coches! (Ecologistas en acción)

MADRID.- Ahora, más que nunca, tendremos que leer la letra pequeña. Porque es ahí donde se encuentra normalmente, en los anuncios publicitarios, la información sobre las emisiones de CO2 de los automóviles. Una nueva campaña que reúne a cuatro organizaciones ecologistas de España trata de exigir que se cumpla la legislación publicitaria de los automóviles.

Con el lema ‘Información clara: el cambio climático mata’, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Jóvenes Verdes y WWF/Adena han organizado un acto reivindicativo en el que han superpuesto sobre la valla publicitaria de un modelo de coche un recuadro indicando de manera clara y visible su grado de contaminación.

Sigue leyendo

Bruselas pretende que los anuncios resalten lo que contamina un coche

La Comisión negocia con el sector dedicar un 20% del espacio al CO2 emitido

ANDREU MISSÉ / SILVIA BLANCO – Bruselas / Madrid

El País, 23/07/2008

Bruselas ha puesto en guardia a la industria del automóvil y a los anunciantes. Igual que el tabaco advierte en la cajetilla de que fumar mata, se pretende que cada anuncio de automóviles resalte lo que contamina. La Comisión Europea pretende obligarles a reservar un espacio determinado -no menos del 20%- en cada anuncio publicitario para que informen al posible comprador sobre las emisiones de dióxido de carbono que genera cada modelo.

Es un paso más en la ofensiva europea para reducir las emisiones de CO2, de las que los coches representan el 12% del total. La industria se queja de que ya está invirtiendo mucho para cumplir otra propuesta legislativa, la que limitará las emisiones de cada marca a un nivel entre 130 y 160 gramos por kilómetro recorrido en 2012. Ahora, Bruselas ultima su consulta, en la que participa la industria del automóvil, para sondear si es necesaria información adicional sobre emisiones. El plazo termina el próximo lunes. La industria quiere que de la consulta salga un código de conducta, o sea, voluntario. Pero Bruselas aspira a ir más allá.

Sigue leyendo

El Cabildo idea una variante de la GC-2 que sepulta parte de la vega de Gáldar

Canarias7, 5-6-2008

Jesús Quesada. Las Palmas de Gran Canaria

El avance del plan territorial que ordenará la franja a ambos lados de la GC-2 entre los cascos de Guía y Gáldar propone hacer un nuevo kilómetro de esa autovía sobre la vega agrícola de Gáldar, en La Longuera, para dejar hueco al centro comercial previsto en el documento.

El plan territorial parcial que tramita el Cabildo para convertir la unión entre Guía y Gáldar a través de la autovía del Norte (GC-2) en el centro de la comarca noroeste de Gran Canaria propone desvíar un kilómetro de esa carretera sobre la Vega de Gáldar para permitir la instalación del centro comercial proyectado en La Longuera, una variante viaria que se convertiría en la nueva barrera física para el suelo agrícola.
Sigue leyendo

El coche eléctrico se pone las pilas

Las baterías para teléfonos móviles dan el empujón definitivo al futuro del automóvil limpio – El petróleo caro y los límites de CO2 adelantan su llegada a 2010.

MANUEL GÓMEZ BLANCO

El País, 01/06/2008

Esta vez parece que será la definitiva. Tras varios intentos fallidos a lo largo de los últimos 20 años, los coches eléctricos van a llegar por fin al mercado en cantidades significativas. Pero, sorprendentemente, la solución a sus principales asignaturas pendientes llegará de la mano de las baterías de ión-litio desarrolladas para los teléfonos móviles de última generación.

Esta vez parece que será la definitiva. Tras varios intentos fallidos a lo largo de los últimos 20 años, los coches eléctricos van a llegar por fin al mercado en cantidades significativas. Pero, sorprendentemente, la solución a sus principales asignaturas pendientes llegará de la mano de las baterías de ión-litio desarrolladas para los teléfonos móviles de última generación. Integradas en bloques o paneles, ofrecen ya una potencia muy superior a las de plomo que montaban los primeros modelos eléctricos de los años ochenta, y doblan la de las baterías de níquel que utiliza, entre otros, el Toyota Prius, el coche ecológico de referencia, pero ocupan la mitad de espacio.

Sigue leyendo