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La Tangencial llega a los tribunales de la mano de Turcón

El Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción anuncia el Recurso Contencioso-Administrativo contra la aprobación definitiva del Plan Territorial Especial el pasado mes de diciembre.
El Gobierno de Canarias, a través de la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Política Territorial, está enviando carta a aquellas personas que presentaron alegaciones en tiempo y forma.
Turcón denuncia que el Ayuntamiento de Telde no ha realizado ningún recurso, ninguna acción para valorizar el acuerdo plenario del año 2004, cuando gobernaba en Telde, Francisco Valido, con una coalición entre PP y CIUCA. En estos últimos años, no han dicho ni “este territorio es mío”, máxime cuando hay más de 2.000 personas afectadas, muchas de ellas aún no saben que van a ser expropiadas.

Tangencial y la  vuelta de la burra al trigo

Tangencial y la vuelta de la burra al trigo

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJC ya tiene expediente para este procedimiento nº 03/2015, donde la representación jurídica del Colectivo Turcón Ecologistas en Acción presentó RECURSO contra la Resolución de 25 de noviembre, por la que se ordena la publicación del Acuerdo de aprobación definitiva y de la documentación con eficacia normativa del Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructura Viaria nuevo acceso a Telde desde la GC-3 y su prolongación hacia el Sur, adoptado por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias en sesión de 29 de julio de 2014, publicada en el Boletín Oficial de Canarias núm. 238, de fecha 09 de diciembre de 2014.

Acto de rechazo a la Tangencial en la inauguración de un vial de Telde

Acto de rechazo a la Tangencial en la inauguración de un vial de Telde

Qué es la Tangencial.

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Entrevista a Álvaro Monzón en el programa El Mostrador

Declaraciones de Álvaro Monzón Santana el 10 de julio de 2013 al programa El Mostrador que dirige Ezequiel López en Radio Faycan.microfono-radio

Adelanta la presentación de su libro Descubriendo Gran Canaria: Reserva de la Biosfera el próximo 26 de julio en el Circulo Cultural de Telde, a la vez que habla de la polémica suscitada por la pérdida de los límites municipales en el documento de reformulación del PGO de Telde.

También expone posicionamientos ecologistas sobre la Tangencial y la planificación de nuevos viales.

Escúchalo en el audio que aportamos en este enlace.

http://www.ivoox.com/mostrador-entrevista-a-alvaro-monzon_md_2203807_1.mp3″

TURCÓN PRESENTA ALEGACIONES AL NUEVO ACCESO A TELDE DESDE LA GC-3 Y SU PROLONGACIÓN HACIA EL SUR – LA TANGENCIAL.

  • La Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias ha negado por dos veces consecutivas laposibilidad de ampliar el plazo de este expediente, a la vez que no ha cumplido con el artículo 5 del Reglamento de Procedimientos (Decreto 55/2006) cuestión que ha generado una debilidad en el expediente susceptible de recursos ante la justicia del Plan Territorial, en su momento; así  y todo, los ecologistas han presentado un amplio y razonado documento de alegaciones.
  • De igual manera el colectivo ha presentado y sigue presentando firmas en contra de la vía. Aproximadamente se han presentado 500 firmas, que se unen a las 700 recogidas en el año 2010 y a las 5.500 del año 2004, por lo que hay que resaltar que la ciudadanía sigue manifestándose en contra de tan inútil proyecto y su correspondiente planificación.

Pulsa y descarga la Alegación_Turcón_Tangencial_2012-1

Turcón Ecologistas en Acción considera que las infraestructuras viarias en el corredor Este de Gran Canaria están suficientemente desarrolladas y que lo que requieren es el mantenimiento y mejora de las existentes según los principios de eficiencia y eficacia. Consideramos que se trata de una infraestructura a todas luces innecesaria e injustificada y, por tanto, no se deben seguir invirtiendo los escasos fondos públicos en esta infraestructura que no está haciendo más que generar déficit público, ahora y en el futuro.

Por otra parte, es de destacar que esta infraestructura propuesta en el Plan Territorial tiene un enorme impacto negativo sobre el territorio, el suelo rústico, el patrimonio natural y cultural, sobre las actividades económicas (principalmente el sector agrícola), y sobre la calidad de vida de la ciudadanía que, a su paso, se verá afectada por esta nueva autovía. A lo largo de su recorrido se verán afectadas numerosas áreas agrícolas en explotación y áreas con gran potencialidad agrícola, naves de uso industrial, núcleos de población y barrios, así como áreas de valor natural, paisajístico y cultural. Marzagán, Lomito de San José y San Antonio en el área de Jinámar, la zona del Maipez y el Conjunto Volcánico de Jinámar, la Hoya del Gallego, los barrios de Caserones Alto y Bajo, Barranco Seco, La Higuera Canaria, Finca de San Rafael, barranco de San Roque, El Mayorazgo, el barrio de Tara, Palmeral y barrio de La Herradura, San José de Las Longueras, barranco de Los Ríos, Maipez del Cascajo en la subida al Valle de Los Nueve, el barrio de El Ejido, barranco de La Rocha, barrio de Jeréz, barranco de Silva, Lomo Gordo, el Goro, etc., son sólo algunas de las áreas que se verían potencialmente afectadas.

La afección al territorio y la calidad de vida no sólo se deberán al trazado y las servidumbres que ocupe, sino que el ámbito de afección será mucho más amplio por las nuevas conexiones con las vías existentes, la desmembración del territorio y el impacto paisajístico, acústico y contaminante del aire desde amplias zonas, todo ello en contra de los principios de sostenibilidad de la Unión Europea.

Esta infraestructura viaria no es de interés público. No es necesaria. Nadie la ha pedido. Además que viene generando desde hace años un profundo rechazo en la sociedad de la isla. Se trata de un despilfarro de dinero público que debiera ser destinado a otras necesidades sociales como la sanidad, la educación, los servicios sociales y la promoción de la economía realmente productiva.

El colectivo Turcón tiene constancia de la Tangencial a finales del año 1999, cuando se presenta por primera vez la Adaptación del Plan General de Ordenación Urbana de Telde a la nueva del Ley de Ordenación del Territorio de Canarias, Ley 9/1999 de 13 de mayo (después incorporada en el Texto Refundido 1/2000).

Ya desde un primer momento detectamos la traza de la Tangencial en este PGO de Telde y comenzamos a preguntar cuál era la justificación técnica y urbanística para esta nueva autopista que fraccionaría Telde por la mitad sin ningún beneficio aparente.

Como no podía ser de otra forma, presentamos un pliego de alegaciones a aquel PGO y concretamente contra la Tangencial.

Más tarde, en 2001, aparece la adaptación y actualización del Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, adaptándose a los nuevos preceptos legislativos, y en la búsqueda de dar coherencia a un territorio que, anulado el PIO-1995 por sentencia judicial, quedaba muy a expensas de las normas subsidiarias de los ayuntamientos.

En aquel momento llegamos a presentar más de 50.000 firmas de personas que manifestaban su oposición a los proyectos que incorporaba el PIO, por ejemplo: desprotección de Veneguera, tercera pista del Aeropuerto de Gran Canaria y Tangencial de Telde.

Tal cantidad de proyectos urbanísticos y de destrozo ambiental del territorio de Telde, suscita mucha preocupación en sectores económicos, vecinales y ambientalistas, llevándonos a mantener diversas reuniones y contactos previos a lo que posteriormente se llamaría Plataforma Ciudadana en Defensa de la Agricultura y la Ganadería en Telde

Se redacta un MANIFIESTO POR LA DEFENSA DE LA AGRICULTURA, LA GANADERÍA Y LA CALIDAD DE VIDA EN TELDE, que firmado por gran cantidad de personas, labradores, colectivos e incluso el Partido Popular de Telde, que lo lleva como una moción al pleno del Ayuntamiento.

Toda esta problemática y oposición casi unánime al proyecto suscitaron un proceso de dinamización social interesante y permanente que confluyó en 2004 cuando sale por primera vez a exposición pública el Avance del Plan Territorial de la Tangencial de Telde y Variante Aeroportuaria.

Por último en ese momento, Turcón presentó una alegación bastante detallada donde se destapaba claramente la baja calidad del documento y su improvisación. Tanto fue así que finalmente se paralizó todo el proceso. La ciudadanía explota indignada.

En el escrito de alegaciones presentado se hace un pormenarizado análisis a los procedimientos de participación pública en los procedimientos administrativos desarrollados por esta consejería y a la falta de voluntad política de fomentar el debate ciudadano tal como inspira la normativa y filosofía que emana de la Unión Europea.

En otro apartado se razona sobre los documentos y posicionamientos que apoyan las tesis de retirar del planeamiento y de cualquier plan de infraestructuras el nuevo acceso a Telde desde la GC-3 y su prolongación hacia el sur recogiendo articulados del Plan Director de Infraestructuras de Canarias a su paso y debate por el Parlamento de Canarias. Ya en otro instrumento de planeamiento como es las Directrices de Ordenación hay incumplimientos manifiestos que se enumeran en el alegato aportado por Turcón.

Finalizan los ecologistas mostrando su manifiesta y frontal oposición  a este Plan Territorial y a la Infraestructura Viaria propuesta, y requiere su desestimación, procediendo al archivo y requiriendo a la administración pública garante de los intereses de todas las personas, que se elimine esta infraestructura de cualquier planificación territorial actual y futura.

Para tener acceso a la alegación en su totalidad visite este enlace

https://turcon.files.wordpress.com/2012/11/alegacic3b3n_turcc3b3n_tangencial_2012-1

Atentamente.

Honorio Galindo Rocha

Presidente de Turcón Ecologistas en Acción

Charla – Encuentro de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde


Será el próximo viernes, día 19 de octubre, a las 20:00 horas, en la AA.VV. El Cristo de San Juan, en Telde

Se encuentra en información pública la Aprobación inicial del Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructura Viaria del Nuevo Acceso a Telde desde la GC-3 y su prolongación hacia el Sur, conocida popularmente como la Tangencial de Telde.

Esta nueva Autovía de 3 carriles en cada sentido tendrá un enorme impacto sobre los municipios de Las Palmas de Gran Canaria (Marzagán), Telde (desde Jinámar al Goro) e Ingenio (El Cardonal, Las Majoreras,…),…

Se calcula que hay más de 2.000 personas afectadas directamente y se multiplican por 10 las personas afectadas indirectamente por el ruido y el efecto barrera, la afección al paisaje, destrucción de suelo rústico, etc.

Pero si lo analizamos bien la afección se multiplica por 100 o 1.000 si piensa que se quieren derrochar 265 Millones de ¤ en una infraestructura inútil y lesiva contra la calidad de vida, el medio ambiente, las actividades económicas agrícola e industrial, etc., mientras se recorta en educación, sanidad, servicios sociales y en la dinamización de la economía real.

Esta nueva Autovía está promovida por la Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias del Gobierno de Canarias con el apoyo del Cabildo de Gran Canaria y la connivencia del Ayto. de Telde.

Ahora está en información pública y es el momento de manifestarnos por escrito. Por eso les adjunto una propuesta de alegación tipo para ser firmada y presentada en la Consejería y les convoco a participar en esta charla – encuentro para conocer con detalle el alcance de esta nueva Autovía y debatir sobre las nuevas acciones a emprender.

Si esto no les convence lean lo que escribe un amigo:

¿En manos de quién estamos? No hay cuartos para nada, cerrando camas, y hasta plantas completas en los hospitales canarios, recortes en educación cuyo impacto se dejará sentir en un futuro no muy lejano, servicios sociales contra las cuerdas con cada vez más personas desamparadas con menos presupuesto para atenderlas, actividad agraria agonizando por falta de apoyo institucional y a merced del dummping de las grandes áreas comerciales, miles de personas sin la más mínima formación y abocadas a no se sabe qué,… y estos chiflados planeando en gastar en lo innecesario. Lo único que falta es que se pida un rescate para invertir luego en proyectos como éstos. Habida cuenta que las alegaciones se las pasan por el forro de sálvese la parte y teniendo en cuenta que estamos ante auténticos lunáticos y kamikazes de las infraestructuras, a ver si a alguien se le ocurre algo…
 
1.- Con los datos en la mano, la tercera pista del Aeropuerto de Gran Canaria no es, ni será necesaria; que por cierto el promotor sería AENA, y ahora mismo pasa por ser la empresa pública de la UE más deficitaria y por tanto con ningún margen económico para este proyecto y que seguramente esté en fase de descarte, precisamente por ser innecesaria y económicamente inviable. A lo mejor si hubiesen vendido el aeropuerto de Ciudad Real allá por noviembre pasado (ver esta noticia, http://www.elmundo.es/elmundo/2011/11/10/madrid/1320913082.html ) habrían tenido cuartos, pero al final no pudo ser. Otra vez será.
 
2.- Y si no hay tercera pista, por supuesto no habría motivo -ni interés general- para desplazar la autopista (variante aeroportuaria) y eso arrastraría también a la tangencial de Telde que se une con aquella -que la verdad no sé como no la han llamado “secante” de Telde, que parece sería más apropiado, no ya porque corta a Telde sino porque la va a dejar como los higos pasados-
 
3.- En definitiva, 265 milloncillos de nada para unas infraestructuras que dependen de otra de competencia estatal y que ahora mismo está en estado “secante” tirando a desechada. ¿Y qué son 265 millones? Pecata minuta
 
¿Me lo explican?

Hernández en el Parlamento anuncia dos nuevas vías ante ampliación de aeropuerto de Gran Canaria

La ejecución de la Vía Tangencial de Telde y la Variante  Aeroportuaria de Gran Canaria costará unos 265 millones de euros

El consejero de Obras Públicas ha explicado hoy en el Parlamento de Canarias la fase en la que se encuentra el expediente de ambos proyectos

Considera la consejería que la aprobación inicial esté aprobada definitivamente antes del final de la presente legislatura.

Texto: http://jarutaco.lacoctelera.net

Tangencial y la vuelta de la burra al trigo

El consejero de Obras Públicas y Transportes, Juan Ramón Hernández, compareció hoy en el Parlamento de Canarias para informar sobre las obras de carreteras que tendrán que ejecutarse en la GC-1 con motivo de la ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria. En su intervención, Hernández destacó que la ejecución de la Vía Tangencial de Telde y de la Variante Aeroportaria requerirá una inversión cercana a 265 millones de euros.

Con la Vía Tangencial de Telde el Gobierno de Canarias pretende crear un corredor complementario a la Autopista GC-1 que enlace la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria con Telde y el Aeropuerto. La finalidad del proyecto es reducir la elevada densidad de tráfico que soporta esta Autopista, una de las vías más importantes para el desarrollo económico de la isla.

La futura carretera, de unos 10 kilómetros de longitud, bordeará el núcleo municipal de Telde por el Oeste. De acuerdo con las previsiones, el proyecto arrancará a la altura del Lomo de El Sabinal, donde enlazará con la Fase III de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria en la conexión ya dispuesta al efecto.

El trazado de la nueva vía discurrirá en dirección Sur hasta el punto kilométrico 6,5, aproximadamente. A partir de este punto la vía girará hacia el Sureste, dirección que se mantendrá hasta su conexión con la variante Aeroportuaria, en el Punto Kilométrico 9,9 concretamente.

Según indicó el consejero, la ejecución de esta obra tendrá un coste aproximado de 170 millones de euros. Sigue leyendo

Esther López y la Tangencial de Telde en La Selva de Doramas

Venimos a convenir en  nuestras intervenciones sobre la Tangencial que es un camino por la senda de la destrucción del suelo,  el paisaje, lo agrícola y la tradición.

Continuamos en las ondas radiofónicas de RTV Cibelio con el magacín semanal de ecología, medio ambiente, patrimonio y calidad de vida; La Selva de Doramas en el 89.2 de tu receptor de radio y en  http://www.radiocibelio.com en emisión digital. Como siempre recordarles que todos nuestros programas quedan alojados como postcats en IVOOX donde los puedes recuperan y escuchar en cualquier momento y lugar.

Inicio del programa, refiriéndonos a la Huelga General  y sus implicaciones económicas y ambientales; como modelo depredador y de crecimiento desmesurado. La crisis que nos azota y las salidas neoliberales también centro el debate y la reflexión en esta primera parte.

Damos continuidad al sumario con una entrevista y perfil de Esther López, filóloga, agricultora y presidenta de la Plataforma de Oposición a la Tangencial.

Un repaso por sus vivencias más tempranas en Melenara y de la imagen casi fotográfica del Telde de hace 20 o 30 años; recuerdos de la pujanza comercial y agrícola de la Vega de Telde y una explicación con sentimiento y memorias de la figura de su padre y de cómo se crea en ella un compromiso social y colectivo, es el momento de la toma de conciencia y de la lucha cotidiana.

La palabra en este momento sirve para hacer un recorrido por las afecciones de la Tangencial y los diferentes avatares administrativos de este contestado proyecto, que aunque haya cambiado de denominación y la Variante Aeroportuaria se presente como documento aparte sigue contando con fuerte oposición. Venimos a convenir que esta explicación es un camino por la senda de la destrucción del suelo,  el paisaje, lo agrícola y la tradición.

No será la última cita con este tema pues el expediente de este proyecto vuelve a estar circulando por los pulimentados despachos de las administraciones competentes.

Para escuchar este programa, pulsa en el enlace.

http://www.ivoox.com/esther-lopez-tangencial-telde-en_md_380087_1.mp3″

Si por el contrario deseas escuchar otros programas emitidos haz clic sobre este icono

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