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Turcón alega a las infraestructuras viarias del Avance del PGO de Telde

TURCÓN ECOLOGISTAS EN ACCIÓN VUELVE A APORTAR SUGERENCIAS AL AVANCE DEL PGO DE TELDE.

Las tres sugerencias o aportaciones de este Colectivo presentadas hasta el momento se han estructurado  en documentos monográficos. Esta tercera sugerencia se refiere a las infraestructuras viarias recogidas en las diferentes alternativas expuestas.

Pulsa y descarga Sugerencia 3 Avance PGO

Sugerencia_3_Avance PGO Telde

La alegación aportada a la institución local para su estudio y toma en consideración después de los preliminares propios de este documento, se estructura en los apartados de:

  • Consideraciones sobre transporte y movilidad. Sugerencias generales al documento de Avance del PGO.
  • Propuesta de infraestructuras viarias locales a eliminar de las diferentes alternativas propuestas por el Avance del PGO (incluida la Alternativa 0).
  • La adaptación a las Directrices Generales de Ordenación y las obligaciones de este Avance-PGO.

Es fundamental para la calidad de vida de la ciudadanía el disponer de suficientes alternativas de movilidad donde se contemplen tanto el transporte público colectivo de calidad como los desplazamientos a pie o en bicicleta.

Medidas propuestas para la revisión general del PGO de Telde en materia de transporte y movilidad:

  1. Creación de una red de senderos públicos y peatonales para conectar los diferentes barrios de municipio, debidamente acondicionados y señalizados.Recuperar espacios para el peatón que configuren redes peatonales que comuniquen barrios entre sí y con el centro urbano de San Gregorio (Los Llanos) y San Juan (Telde).
  1. Inclusión de un plan urbanístico de fomento de la bicicleta que contemple: Red de carriles bici municipal y red de aparcamientos para bicicletas en lugares estratégicos del municipio donde pueda existir vigilancia.
  1. Descentralización de servicios municipales a los barrios orientados hacia una disminución de las necesidades de desplazamiento de la ciudadanía para realizar trámites (oficinas municipales virtuales). Implantar la administración electrónica.
  1. Promover un acuerdo municipal para erradicar de los presupuestos del Estado y del planeamiento regional, insular y local la Tangencial de Telde, el Tren de velocidad alta y la Variante Aeroportuaria, por sus impactos negativos tanto desde el punto de vista social, económico y medioambiental. Proponer reorientar estas inversiones hacia las energías renovables, la creación de un carril BUS-VAO a través de la GC-1, mejoras del transporte colectivo en guagua, asistencia social, sanidad, educación y creación de empleo de calidad.
  1. Eliminar, en la revisión del PGO, las nuevas vías que no tengan una clara justificación o beneficio social, ya que suponen la destrucción de más suelo rústico o con capacidad agrológica. Estas infraestructuras a eliminar se detallan en el siguiente apartado.

Una vez razonadas las diferentes sugerencias los ecologistas de Turcón vienen a solicitar  que se eliminen del planeamiento, en fase de Avance, las vías descritas y que se resumen a continuación:

v Vial desde circunvalación de Telde (Cruce con el Caracol y Los Llanos, Calle Obispo Verdugo) hacia la GC-100 final de la Calle José López Suárez).

v La carretera, en Calero Alto, continuación C/ Magallanes hacia C/ Las Tapias.

v La carretera que intenta unir C/ de Los Obispos de Telde con Callejón del Castillo, saliendo a la altura de Calle de Nicolás Díaz Saavedra Navarro.

v Identificada como SRPI-22-,Circunvalación al Calero por el Norte.

v Identificada como SRPI-22-Vía de circunvalación del Calero Alto.

v Nueva vía que parte perpendicular a C/ Cánovas del Castillo, por debajo de Cooperativa de Taxis, para luego tomar dirección Este, paralela a C/Cánovas del Castillo dirección GC-1

v La carretera del barranco Real de Telde. Identificada como SRPI-21.

v Circunvalación Mar Pequeña, SRPI-23.

v Nuevas carreteras por trasera del Hornillo, por debajo del tanque de La Cuchara hacia Las Remudas.

De igual manera piden la  toma en consideración, en el nuevo PGO, de las propuestas generales de transporte y movilidad recogidas en la sugerencia diligenciada ante la corporación teldense,  y como las anteriores documentos los podrás encontrar en la esta dirección web.

        EL PRESIDENTE DEL COLECTIVO ECOLOGISTA TURCÓN

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Turcón avanza consideraciones criticas al avance del PGO de Telde

TURCON CONSIDERA UN AUTÉNTICO DESPROPÓSITO LA RECALIFICACIÓN DE SUELO RÚSTICO QUE PROPONE EL AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN DE TELDE

Por otra parte, sí considera necesario la redacción de un nuevo Plan General de Ordenación en Telde, que adapte a las exigencias del siglo XXI y a la crisis económica, ambiental y social a que nos ha abocado la burbuja inmobiliaria y la economía especulativa.

De entrada, pedirá la ampliación del plazo del periodo de participación ciudadana.

Exigirá que se cumpla la ley para fomentar el debate, el disenso y la reflexión serena y sin prisas, propiciando para ello la máxima difusión del documento técnico del Avance.

Se opondrá a cualquier alteración del suelo rústico actual porque contradice la legislación sectorial y el PIO/GC, profundizando en el problema de la crisis económica actual y cerrando el paso a las alternativas de salida de la crisis.

A continuación, el Colectivo Ecologista hace algunas consideraciones críticas al modo en que se ha puesto en escena el Avance y a su filosofía inicial:

1.- NECESIDAD DE UN PGO ADAPTADO AL NUEVO MARCO LEGAL:

Un Plan General de Ordenación es, básicamente, el instrumento que define el modelo de organización de un municipio y de ocupación de su suelo, estableciendo la ordenación urbanística, las condiciones en que pueden producirse los desarrollos urbanos y la gestión que ha de regir el proceso de su desarrollo. Su tramitación se compone de cuatro fases:  el Avance, la Aprobación Inicial, la Aprobación Provisional y la Aprobación Definitiva, todo ello en virtud del Texto Refundido por el que se aprueba el Decreto Legislativo 1/2000 por el que se aprueba el Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales Protegidos; de las Directrices de Ordenación General y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias (Ley 19/2003); del Decreto 55/2006, de 9 de mayo, que aprueba el Reglamento de Procedimientos de los Instrumentos de Ordenación del Sistema de Planeamiento de Canarias y su modificación mediante Decreto 30/2007; de la Ley 9/2006, de 28 de abril, de Evaluación de Planes y Programas, y demás legislación sectorial de obligada aplicación.

El PGO de Telde está vigente desde el año 2002 y, transcurridos diez años desde su aprobación, parece procedente una actualización, además de la obligada adaptación al nuevo marco legislativo. En lo que se refiere al contenido del Plan General de Ordenación, a falta de legislación canaria específica, debe ceñirse a lo establecido en el Artículo 37, del Real Decreto 2159/1978, de 23 de junio, por el que se aprueba el Reglamento de Planeamiento Estatal. Donde señala que los documentos que debe contener el Plan General son los siguientes:

–           Memoria

–           Planos de Información y Ordenación Urbanística

–           Normas urbanísticas

–           Programa de Actuación

–           Estudio Económico Financiero

En la fase de Avance en la que nos encontramos no se requiere la presentación de toda esta documentación ya que con la Memoria justificativa y de Ordenación, así como, los Planos de Información y Ordenación Urbanísticas son documentos suficientes para proceder a su tramitación. No obstante, el Informe de Sostenibilidad Ambiental (I.S.A), que se tramita de forma conjunta, y que viene dado por la Ley 9/2006, de 28 de abril, de Evaluación de Planes y Programas, en el informe de referencia que elabora la Consejería de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (C.O.T.M.A.C.) establece que deberá integrase a modo de epígrafe en el citado I.S.A. tanto un esquema de Normativa Básica, así como, un Estudio Económico Financiero.

Este Avance del PGO que pretende aprobar el Ayuntamiento de Telde, deber ser el resultado de la adaptación del documento a las nuevas circunstancias legislativas aparecidas a partir del decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales, Ley 19/2003, de 14 de abril de Directrices de Ordenación General y del Turismo de Canarias, Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, Ley 9/2006, de 28 de abril, sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente, Real Decreto Legislativo 2/2008, de 20 de junio, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Suelo Estatal, así como, toda la legislación sectorial de aplicación.

Avance e informe de sostenibilidad ambiental (ISA) deben buscar la integración de los aspectos ambientales en la preparación y aprobación de los planes y programas, mediante la realización de una evaluación ambiental de aquellos que puedan tener efectos significativos sobre el medio ambiente. Esta misma finalidad persigue el Reglamento de Procedimientos del Sistema de Planeamiento de Canarias, al incorporar el contenido ambiental detallada y expresamente al proceso de planeamiento, desde la propia lógica de la legislación y la ciencia urbanística y al analizar dentro del propio proceso de planeamiento los efectos de una determinación urbanística. Idéntico objetivo tiene el Texto refundido de las leyes de ordenación del territorio de Canarias y de espacios naturales de Canarias (TRLOTENC), aprobado mediante Decreto Legislativo 1/2000, de 8 de mayo, cuando integra en los planes insulares de ordenación la definición del modelo territorial y la ordenación de los recursos naturales de la isla, cuyo contenido viene igualmente definido por el Decreto 6/1997, de 21 de enero, por el que se fijan las directrices formales para la elaboración de los planes de ordenación de los recursos naturales. Sigue leyendo

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