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Itinerario: Barranco de La Solana – San Roque

Barrancos al Golpito

Itinerario: Barranco de La Solana – San Roque

Nuevo capítulo de “Barrancos al Golpito” donde los dejamos en la segunda ruta de esta programación para conocer los barrancos de Gran Canaria de una forma diferente. Esa ruta, celebrada en abril de 2013, partía de la Playa de Bocabarranco de Telde y acababa aquí, en el El Barranco de La Solana.

En el día de ayer se afrontó nueva etapa:

Fue una ruta más o menos circular, recorriendo buena parte del Valle de San Roque, cruzando la divisoria municipal entre Telde y Valsequillo. Así, en La Solana, a unos 214 m.s.n.m. bajamos al cauce del barranco, en el término municipal de Telde y lo remontamos hasta San Roque pasando junto a las instalaciones abandonadas de la embotelladora de agua. Ya en el término municipal de Valsequillo una leve ascensión por la ladera sur del barranco, entre fincas de cultivo, nos llevó hacia la zona de La Cantera y el Lomo de la Palma, y desde aquí hasta Lomitos de Correa, a unos 630 m.s.n.m.

Cruzamos la carretera GC-810 y pasamos por la cabecera del Bco. de Correa, tributario del cauce principal. Desde este punto nos adentramos en Correa y cruzamos el tramo principal del barranco de San Roque en su cabecera. En este punto, y siguiendo una senda pastoril realizamos un empinado ascenso al lomo de la Corona del Montañón y la Abejera Alta, con unos 800 m.s.n.m., el punto más alto de la ruta. Desde aquí una vista aérea de todo el recorrido, con inusuales panorámicas sobre Valsequillo, San Roque y otros ocultos valles de la geografía insular. Afrontamos un recorrido levemente descendente hasta finalizar la ruta en San Roque.

Información adicional:

LA SOLANA

Destaca del paisaje rural de la Solana de Telde, inserta en el Valle de San Roque, la cantidad de elementos de alto valor etnográfico y paisajístico: fincas encadenadas, estanques, acueductos, pozos, galerías…, y un paisaje agrícola donde predominan las berreras.

Estas berreras se disponen en el espacio agrícola configurando una intrincada retícula de muretes blancos y de pequeñas superficies ortogonales de un verde intenso, que descienden la ladera como si se tratara de una gran escalera, concediéndole de esta manera al paisaje un alto valor estético. TEXTO: Orlando Torres Sánchez, http://atlasruraldegrancanaria.com

PALMERAL DEL SAN ROQUE Y SUS AGUAS

El Agua de San Roque “Agua mineral carbónica natural San Roque. Bicarbonatada, sulfatada, sódica, fluorada y acidulada. Declarada de utilidad pública por orden ministerial de 16 de febrero de 1976”, quitó la sed a mucha gente desde su apertura hasta cierre al final del siglo pasado. El primer dueño de la fábrica fue el Ayuntamiento de Valsequillo y después pasó a manos privadas. La Provincia, 2010.

Este palmeral de Palmeras canarias (Phoenix Canariensis), es abierto y seco y, generalmente, se localizan las palmeras en los márgenes de las parcelas agrícolas. Localizado en los ambientes de piso basal, en torno a los 400 metros de altitud, lo podemos ver asociado con otras especies, como vinagreras, acebuches, tarahales, tuneras, inciensos, veroles y pitas. Hasta hace pocos años era frecuente ver pastar a cabras y ovejas en él. http://www.turismovalsequillo.com

LA LAMPROPELTIS: ESA AMENAZA

Se considera esta zona de La Solana y San Roque como la zona núcleo de la población invasora de Lampromertis. Es aquí donde existe la mayor concentración de individuos y donde se ha detectado actividad reproductiva. No obstante, según los datos recabados, se han realizados numerosas observaciones en otras zonas de la periferia, lo que supone la ampliación del área de actuación a los municipios colindantes de San Mateo y Santa Brígida.

El principal objetivo perseguido con el Proyecto LIFE – Lampropeltis es reducir la densidad y abundancia de la culebra real de California, Lampropeltis getula californiae, en la isla de Gran Canaria con el fin de minimizar su impacto en la biodiversidad de Gran Canaria, y en concreto en sus principales presas, el lagarto de Gran Canaria, Gallotia stehlini y la lisa de Gran Canaria, Chalcides sexlineatus. https://www.lifelampropeltis.com/

NUESTRAS PRÓXIMAS ACTIVIDADES:

16 de junio de 2019, domingo: Los Olivos. Nivel bajo.

13 de julio de 2019, sábado: Presas del Pinto. Nivel bajo familiar.

 VIAJE A RUMANÍA  abierto el plazo de inscripción.

  GALERÍA DE FOTOS:

Programa – Jornadas Gran Canaria Walking Festival

Intervención en la jornada del miércoles de Álvaro Monzón Santana, una invitación para conocer Gran Canaria.

Día 12 y 13 de Septiembre de 2012  /  Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología

Miércoles 12 de Septiembre

20:00   Apertura de las Jornadas

20:25   Presentación del Gran Canaria Walking Festival

Raúl Alexander – Gerente Gran Canaria Natural

20:30   Gran Canaria, un patrimonio indisoluble

                 Alvaro Monzón

21:10   Gran Canaria Reserva de la Biosfera y Turismo

Fernando Castellano Vergara – Técnico de la Consejería de Medio Ambiente

21:50   Debate

Jueves 13 de Septiembre

20:00  Senderos del turismo grancanario

Michel Jorge Millares – Periodista

20:45   Senderismo Mesa Redonda: Turismo y Senderismo.

–          Vicente Díaz García – Presidente de GRANTURAL

–          Magui Carratalá García – Vice-presidenta de la Asociación Gran Canaria Natural

–          Guillermo Morales Mateo – Nortetrek

–          Concepción Frauendorff –  Presidenta de la Federación Canaria de Montañismo (FECAMON)

–          Manuel Cardona Sosa – Presidente de Club de Senderismo Neophron

21:35   Debate

21:50   Clausura de las Jornadas

Más información de las actividades complementarias en :

http://www.grancanariawalkingfestival.es/

Teleférico, desarrollo y sentido común

Faustino García Márquez

La Provincia, 23-03-2010

En el Nublo no se puede instalar un teleférico. Entre otras razones, porque lo prohíben expresamente las Normas de Conservación de este Monumento Natural, que fueron aprobadas en diciembre pasado por la Cotmac y entraron en vigor hace dos meses, tras publicarse en el Boletín Oficial de Canarias. En la zona de “uso moderado” que constituye el grueso del Macizo del Nublo, el artículo 33 de las Normas define como usos y actividades prohibidas “todo tipo de nueva construcción” y “la ubicación de infraestructuras que no respondan a labores de conservación y gestión del Monumento Natural”.

La prohibición no es caprichosa: el Roque Nublo es el hito paisajístico más singular y simbólico de la isla y dispone de una amplia cuenca visual, formada por un arco de 20 kilómetros de longitud que va desde Altavista al Montañón, por todo el borde de la Caldera de Tejeda, y que se continúa por Pajonales, Sándara, Tauro, Los Marrubios, la Mesa del Junquillo y la de Acusa, y puede admirarse desde La Aldea, Inagua, Maspalomas o el Teide.

Los jueves, milagro.

Los municipios cumbreros llevan decenios desangrándose, perdiendo población, actividad y patrimonio económico, ambiental y cultural. Y esto no se resuelve con planes rectores de uso y gestión. Tampoco, por desgracia, con soluciones mágicas, con infraestructuras milagrosas como una carretera o un teleférico, y menos aún cuando pueden dañar a los valores que, justamente, constituyen el tesoro diferencial del centro de la Isla. Y a cambio de beneficios mucho más que dudosos.

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El Gobierno de Canarias, empeñado en hacer la Variante de Bañaderos destruyendo zonas agrícolas insustituíbles

Pese a todas las sentencias condenatorias habidas hasta ahora, la última del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias sigue empeñada en destruir buena parte del escaso terreno agrícola que aún queda en el norte de Gran Canaria, mediante la realización de la innecesaria “Variante de Bañaderos” en la actual GC-2. Por ello tiene previsto recurrir la sentencia condenatoria ante el Tribunal Supremo. En cualquier caso y sea cual fuere el resultado, el Ejecutivo regional se asegura así que cualquier inversión llegue lo más tarde posible a Gran Canaria con una obra que acumula más de 10 años de retraso y que, de haberse hecho correctamente, ya podía haberse estado utilizando sin haber destruido ningún terreno agricola.

CanariasAhora.com / ACN Press, 3-2-2010

El PSC afirma que la GC-2 “es una desgracia” por el “empeño” del Ejecutivo de trazar una vía “por una zona agrícola”.

El consejero de Obras Públicas, Juan Ramón Hernández, ha afirmado en el Parlamento de Canarias que el Ejecutivo regional está “estudiando posibles alternativas” a la Variante de Bañaderos a la vez que ha recurrido ante el Tribunal Supremo (TS) la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) que anulaba la construcción de esta infraestructura.

Infografía del soterramiento de la Variante de Bañaderos y a la que el Gobierno de Canarias se opone.

Además, Hernández ha asegurado que es “increíble e imposible de ejecutar en términos presupuestarios el soterramiento” de la Variante de Bañaderos, tal y como han propuesto algunos colectivos ciudadanos y ecologistas.

“La Consejería está estudiando posibilidades y está haciendo lo que tiene que hacer, no estamos quietos. Afortunadamente se ha atenuado el problema del tráfico en esa zona con el cuarto carril y la duplicación de la vía Pagador-Guía y durante los próximos seis años no tendremos problemas de tráfico”, aseguró Hernández.

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Amnesia de altura

Juanjo Jiménez

La Provincia, 21-1-2009

La Gran Canaria interior se está despoblando. No tanto las cabeceras de los municipios de medianías y cumbres, que siguen manteniendo mal que bien sus menguantes censos, pero sí los pagos pequeños, aquellos que estaban vivitos y coleando gracias a la ganadería y la agricultura.

La cosa principal uno, pues que no hay vacas. Si acaso unas cabrillas, que son más fáciles de llevar. Y la cosa principal dos, que no está el canario nacido a finales del siglo XIX o principios del XX, el que pertenecía a la generación que aún mantenía la memoria viva de la transmisión oral, aquella que también fue a la guerra, y que a su vez recordaba vivamente las cosas de sus abuelos, de cómo llevaron los roperos de la casa encima de un burro, o encima de ellos mismos durante kilómetros y kilómetros de barrancos. Sí acaso quedan sus hijos, generalmente un matrimonio que hace varias décadas reside solo y cuyos hijos se fueron a trabajar al sector servicio en los 60 y en los 70.

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La avispa que come carne nos invade

Se llama Vespula germanica y no es de aquí. Es una avispa recién llegada que causa problemas en países donde ya es una plaga, y no sólo por comer abejas, sino porque muerde si la molestan.

JUANJO JIMÉNEZ

La Provincia, 15-1-2010

La avispa chaqueta amarilla o Vespula germanica ya está en Gran Canaria, tras expandirse por el mundo en los últimos cien años.

Por primera vez se ha podido detectar su presencia en un número significativo de individuos que acuden a las colmenas en verano y otoño, primero para abastecerse de proteínas en la puesta -que consigue comiéndose a las abejas, a las que dobla en tamaño, y a otros insectos endémicos- y luego en la fase de reproducción, en la que necesitan hidratos de carbono que logran de la miel, para lo que deben meterse en las colmenas.

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ALEGACIONES DE TURCÓN-ECOLOGISTAS EN ACCIÓN AL TREN DE GRAN CANARIA

LOGO 25 ANIVERSARIOpequePor el presente comunicado el Colectivo Turcón – Ecologistas en Acción quiere difundir los argumentos que fundamentaron sus alegaciones al Plan Territorial Especial de Ordenación del Corredor para el Tren entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas (PTE 21).

Las alegaciones presentadas se basan en los siguientes puntos:

  1. Sobre la política general de apoyo al transporte privado y las grandes infraestructuras: El Gobierno de Canarias, a través de su Consejería de Infraestructuras, y el Cabildo de Gran Canaria, han propiciado y alentado con su política de transporte un modelo basado en el automóvil con unos presupuestos poco equilibrados y en el que predomina la inversión en grandes infraestructuras frente a una política de redistribución entre los distintos modos de transportes (guaguas, bici, peatón, tranvía, etc…) que corrija el modelo de poblamiento más disperso, la ampliación del espacio asfaltado y urbanizado, la destrucción de zonas naturales y agrícolas, la congestión y el deterioro del centro de las ciudades. Por otro lado, la construcción de infraestructuras se está presentando como motor del desarrollo económico. Se planifican autopistas, autovías, carreteras, y ahora las vías del tren y red de estaciones, cuya consecución se presenta como un fin en sí mismo y como un triunfo político de cara a los ciudadanos. La realidad es que no está clara esta relación entre grandes infraestructuras y progreso socio económico en la actualidad, ya que, de hecho, pueden destruir economías locales y crear mayor dependencia y sensibilidad a la crisis.
  1. Sobre el estudio de alternativas: Para los objetivos planteados por el Plan creemos que hay que plantear alternativas que sean técnicamente viables, económicamente admisibles o rentables, y que, además, sea la apuesta más correcta desde el punto de vista de la protección de los recursos naturales y que evite, como decimos, ocupar nuevo suelo en la isla. Por supuesto, siempre pensando en Sigue leyendo

Mira y escucha la charla-debate sobre el tren en G.C. en el Gabinete Literario

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Cartel anunciador del debate del tren

Ahora puedes escuchar y ver en estos dos links la Charla el Tren en Gran Canaria a Debate, celebrada el 29 de Septiembre de 2009 en el Gabinete Literario de Las Palmas de Gran Canaria, organizado por Ben Magec-Ecologistas en Acción y Acción en Red …y con la participación de Alberto Martín en representación de Ben Magec, Antonio González Vietez, catedrático en economía aplicada y Roque Calero, Director del Proyecto de desarrollo sostenible de la comarca del Sureste de Gran Canaria.
Por el interés de este acto ponemos en línea el audio de esta charla para que todos aquellos que no tuvieron la oportunidad de asistir puedan escucharlo a través de este medio. Pulsa en el enlace para escuchar el audio

http://www.ivoox.com/charla-debate-sobre-tren-g-c_md_130235_1.mp3″ <a href=”http://www.ivoox.com/charla-debate-sobre-tren-g-c-audios-mp3_rf_130235_1.html&#8221; title=”Charla y debate sobre el tren en G.C. en el Gabinete Literario”>Descargar mp3</a>

También ofrecemos enlace al periódico digital  canarias-semanal.com donde podrás visualizar esta interesante aportación para conocer los detalles de esta infraestructura ferroviaria que nuestro Cabildo nos quiere colocar en Gran Canaria. Para visualizar el video con la charla-debate pulsa en el enlace situado debajo.

http://www.canarias-semanal.com/videoteca/videos/trengc.html

El actual proyecto de tren en Gran Canaria es nulo de pleno derecho

benmagecLos ecologistas avisan que el convenio firmado entre el ministerio de fomento y el cabildo de gran canaria, para el desarrollo del proyecto del tren en gran canaria, es nulo.

Ben Magec-Ecologistas en Acción considera que el Ministro José Blanco, debería antes de firmar ningún convenio de cerciorarse de si los Cabildo tienen competencias en materia de ferrocarriles.

Ben Magec-Ecologistas en Acción quiere recordar que todos los pasos que esta realizando el Cabildo de Gran Canaria son nulos de pleno derecho al no tener las competencias en materia de Ferrocarriles transferidas por parte del Gobierno de Canarias. Esto, además, ha dejado de ser una mera suposición al quedar refrendado por la incapacidad del Cabildo de encontrar el decreto que demuestre que tiene esas competencias. En este caso el Ministerio de Fomento debe exigir al Cabildo su capacidad legal para firmar dicho convenio, y en último caso no firmar lo que manifiestamente es nulo de pleno derecho. ¿Por qué el Cabildo de Gran Canaria no responde ante el claro cuestionamiento de su capacidad jurídica para llevar adelante el proyecto?, ¿Piensa seguir adelante hasta que una resolución judicial tire todo el dinero publico  invertido a la basura?

Por otro lado Ben Magec-Ecologistas en Acción lamenta el desembarco de las grandes multinacionales en materia de Ferrocarril (SIEMENS, ASTON…) con su parafernalia publicitaria, y con el apoyo del Cabildo de Gran Canaria, para condicionar un debate serio sobre el tren, con estrategias de circo como es la instalación de una maqueta del tren en el Parque de San Telmo, o con las jornadas  sobre el tren que se organizan en estos días en Las Palmas de Gran Canaria, pagadas por estas mismas empresas que solo ven este proyecto como un negocio. Sigue leyendo

Rechazo al actual proyecto de tren para Gran Canaria

Ecologistas en Acción de Gran Canaria

Para Ben Magec- Ecologistas en Acción las verdaderas razones de esta infraestructura no se encuentran en un análisis de la realidad de la movilidad de esta isla y sus necesidades, sino más bien en el impulso que el Cabildo quiere dar al sector de la Obra Publica, con financiación estatal, con el fin de intentar paliar los graves efectos de la crisis sobre el sector. Las declaraciones del sector empresarial deTTRR la construcción, exigiendo el desarrollo de obra publica y las propias declaraciones desde el Cabildo que también han dado esta razón, nos preocupan profundamente, al entender que se está realizando una obra faraónica y costosísima sin un estudio real y serio sobre los impactos del Tren y sus verdaderas consecuencias sobre la movilidad.

Se ha vinculado la construcción del tren a la mejora de la movilidad en ese corredor (Las Palmas de G.C.-Maspalomas), pero no contamos con ningún estudio previo que nos describa la actual situación y cuál sería el mejor medio de transporte para dar solución a las necesidades de accesibilidad de los grancanarios, por lo que entendemos que la elección del tren como medio de transporte, es simplemente un capricho del Cabildo que responde más a la posibilidad de encontrar financiación que a que sea el medio de transporte más conveniente. Sigue leyendo

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