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SALVAR AGAETE PARA SALVAR A CANARIAS

El 11 de junio nos despertábamos con la noticia en los periódicos de que la obra del macromuelle de Agaete había sido concedido a las empresas Sato y Hermanos Tito por parte del Gobierno de Canarias, y que las obras empezarían antes de final de año. El estupor generado inundó las redes sociales con manifestaciones de rechazo de la población de Gran Canaria y del resto del Archipiélago, de las organizaciones sociales y ambientales y especialmente de parte de vecinas y vecinos de Agaete, que lleva años pronunciándose en contra de esta infraestructura a través de la plataforma Salvar Agaete Sin Macromuelle, informando y movilizando a la ciudadanía.

La construcción de un macromuelle en Agaete se justifica desde la Consejería de

Obras Públicas y Transporte del Gobierno de Canarias, en manos de Coalición Canaria, agarrándose a la “necesidad” de evitar el monopolio de una naviera, exigido por la Unión Europea,  sin contemplar la posibilidad real y más racional del uso compartido del actual muelle que está infrautilizado.

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Lucha contra el Cambio Climático… en la radio.

El proyecto ADAPTaRES tiene como finalidad sensibilizar a la población sobre un uso/consumo responsable y eficiente del agua en el marco del cambio climático y los problemas derivados del mismo.

El cuidado del medio ambiente es uno de los temas que tiene especial interés y y seguimiento para Radio ECCA.

En los siguientes enlaces puedes escuchar los programas:

http://www.ivoox.com/adaptares-organizacion-institucional-lucha-contra-audios-mp3_rf_23442590_1.html

 

 

Turcón por una Montaña de Firgas sin asfalto

Se ha creado una Plataforma para el Desarrollo Sostenible en Firgas para proteger el Parque Rural de Doramas y contra la carretera en la Montaña de Firgas.

En las últimas semanas han comenzado las obras de la carretera que cruzará 1,5 kms de la Montaña de Firgas, en pleno Parque Rural de Doramas. La polémica obra, que no cubrirá servicios de saneamiento, tan sólo acceso, y que costará alrededor de 150.000 euros al erario público, se aprobó con el voto a favor de CC y el grupo local AVF y la calculada abstención del PSOE.

El grupo de gobierno local demostró una nula voluntad de transparencia, negociación y consenso ante las propuestas alternativas realizadas y celebrar, además, la votación en un pleno extraordinario un miércoles de agosto a las 08:00 de la mañana, en plenas fiestas patronales.

Para la Plataforma Desarrollo Sostenible de Firgas – PDSF “se trata de un proyecto sin justificación clara (según quien sea el interlocutor se esgrimen unos argumentos u otros) por parte del grupo de gobierno que no responde a las necesidades de un municipio con la hacienda intervenida por la administración central y unos índices de desempleo, desigualdad y exclusión social alarmantes. Sigue leyendo

Tangencial de Telde: sentencia contra los argumentos de los ecologistas de Turcón.

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias acaba de emitir sentencia en contra de los argumentos de Turcón y de los cientos de vecinos y vecinas que integran la Plataforma Ciudadana creada al efecto.

A los miembros de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial y a los ecologistas de Turcón solo les quedaba este recurso en contra del Plan Territorial Especial (procedimiento nº 03/2015).

Una larga batalla en los tribunales

Mediante Decreto 277/2003, de 11 de noviembre, el Gobierno de Canarias aprobó definitivamente el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, a reserva de la subsanación de las deficiencias advertidas por la Comisión de Ordenación del Territorio de Canarias, en sesión de 20 de mayo de 2003.

Una vez publicado en el Boletín Oficial de Canarias, los ecologistas de Ben Magec (Federación que integra a Turcón) recurrió el tema de la Tangencial junto con otros temas de calado medioambiental de Gran Canaria (Puerto de Arinaga, Carretera del Nor

te, Dragados de Arena de Maspalomas, categorización del Bb3, etc.).

Se formuló la correspondiente demanda en la que se pedía la anulación de la “Actuación B. 1.2. Corredor Viario Estructurante del Interior de Alta Capacidad: Variante GC 1 entre  Jinamar  y  el Aeropuerto”,  su  ficha  correspondiente  y  demás  artículos concordantes con esta actuación.

Con fecha 6 de octubre de 2008, se dicta sentencia favorable a las tesis ecologistas por la Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso­ Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, con sede en Las Palmas de Gran Canaria, en el recurso contencioso-administrativo, número 270 de 2004, relativo –entre otros argumentos- a la ausencia de Evaluación Ambiental Estratégica del Plan Insular.

Viaje de ida y vuelta a Madrid Sigue leyendo

Animado debate anoche en el Salón Parroquial de La Pardilla.

El Colectivo Turcón y la Plataforma ciudadana contra la Tangencial dieron una charla informativa sobre el PGO y la Tangencial.

Expusieron con imágenes y datos sus posiciones frente a estas planificaciones sobre el territorio de Telde.

Esther López, presidenta de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde informó que aunque el Plan Territorial está aprobado, ahora la lucha se traslada a los tribunales de justicia y vamos a seguir recogiendo firmas ya que hay muchos vecinos y vecinas que aún no se han enterado que van a ser expropiados.P1190150

Por su lado, Álvaro Monzón expuso el crecimiento desorbitado del Plan General de Ordenación, destacando aquellos “pelotazos urbanísticos” e informando de las planificaciones urbanísticas de la zona de La Pardilla. Varios vecinos y vecinas mostraron sus preocupaciones a la forma de cómo se gestionan los desarrollados de los ámbitos de Ponce, San Antonio, La Estrella, etc.

Mediante imágenes, mapas y documentos  oficiales los participantes vieron los puntos más conflictivos de esta mega infraestructura que se quiere construir en Telde y aquellos impactos medioambientales más importantes.

Entre el público asistente se encontraban miembros de la formación política Más por Telde y su concejal Juan Francisco Artiles; así como, miembros de Izquierda Canaria Unida, alguno de ellos candidatos en las listas del Cabildo y del Ayuntamiento de Telde.

Qué es la Tangencial.
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La Tangencial de Telde: 15 años de lucha

Corría el año 2004, cuando un día me levante con la amenaza de una carretera nueva sobre mis propiedades y sobre las de mi familia. Una planificación oscura que nadie había pedido, ni nadie conocía.

Mis compañeros-as del Colectivo ??????????Turcón sí que habían empezado a luchar y cuestionarla desde antes del 2002, cuando descubrieron en el PGOU de aquel entonces las intenciones de los ingenieros de Obras Públicas del Gobierno (alguno de ellos han pasado a mejor vida) de duplicar la autopista GC-1, por el interior, ocupando las zonas agrícolas de Telde.

Desde ese mismo instantes montamos un movimiento ciudadano para dar información y divulgar los estragos que esa carretera para lagartos iba a producir en muchas familias, que aún no lo sabían y creo que hoy en día todavía no lo saben, a pesar de las más de un centenar de reuniones que hemos hecho.

Le han cambiado el nombre al Plan, han modificado su trazado, se diseña un tren, nuevas carreteras secundarias, … aparecen nuevos afectados y, nosotros, como Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde, vamos a seguir dando la talla con este tema.

Acabamos de interponer el oportuno recurso judicial contra la aprobación del Plan Territorial. Seguiremos trabajando para demostrar que esta carretera no tiene ningún beneficio para Telde. Estamos y seguimos siendo afectado.

Este jueves, día 16 de abril, a partir de las 20:30 horas, en el local social de Caserones Alto (nuevo barrio afectado) daremos puntual información.

artículo de opinión de Esther López Suárez

Presidente de la Plataforma Ciudadana Contra la Tangencial de Telde.

Turcón Ecologistas en Acción solicita la dimisión del Equipo Técnico, redactor del nuevo Plan General de Ordenación de Telde.

  • Llevan 9 años trabajando en el documento más importante de planificación urbanística de Telde y, a estas alturas, aún cometen -a nuestro entender- graves errores; además, hacen caso omiso a los informes sectoriales de otras administraciones.
  • Turcón pide al Pleno Municipal (donde están todas las fuerzas políticas que representan a la población de Telde) que no tome en consideración esta fase de Aprobación Inicial ante la falta de rigor técnico del documento.
  • Tantos años trabajando en el PGO y este Equipo Redactor jamás se ha reunido, ni una sola vez, con esta asociación ecologista (Turcón lleva 32 años trabajado el medio ambiente y la planificación-ordenación urbanística en Telde y en Gran Canaria). Los dos últimos concejales de urbanismo: Francisco López (PP) y Pablo Rodríguez (CC) igualmente han seguido esta tónica de aislamiento institucional.
  • Sin participación ciudadana real. El documento que se nos presenta además de las carencias que más adelante se detallarán, en nuestra modesta opinión, nace SIN EL RESPALDO CIUDADANO SUFICIENTE porque simplemente NO SE CONOCE. La estrategia seguida de PARTICIPACIÓN CIUDADANA ha sido escasa, serpenteante y teledirigida. Se nos presenta el Concejal de turno con un bagaje de varias reuniones mantenidas con AAVV, fuera de los plazos legales, como para justificar el expediente.fotoPGO

La metodología de “participación ciudadana” es un proceso mucho más complejo, respaldado por una voluntad política real de propiciar, promover e incluso incentivar la participación colectiva (no la privada, ni personal de cada ciudadano), antes incluso de comenzar con la redacción de nuevos documentos. Este PGO no tiene estrategia, salvo una pre-condicionada a la defensa de intereses sectoriales determinados, lejos del espíritu de la sostenibilidad que tiene entre sus ejes prioritarios la participación. Sin participación no hay sostenibilidad.

 

DÉCALOGO DE UNA HISTORIA INTERMINABLE

  1. Las fronteras municipales.

Por tercera vez consecutiva (Avance-2006, Avance 2012 y A.I. de 2014) el Equipo Redactor pinta en la cartografía del PGO los límites municipales, con Ingenio y LPGC, de manera errónea. Regalamos a Ingenio la Torre de Gando (mutila el escudo de Telde) y a la capital, más de 20.000 m2 de la Playa de Jinamar. Pero sí grave es el dibujo en los mapas, más grave aún es escribir en la Memoria de Información, página nº 3, que Telde tiene 100,22 km2 de superficie. Con un simple vistazo a la web turística del Ayuntamiento (= 101 km2) comprobaría que los datos no cuadran, o según el Gobierno de Canarias la superficie de Telde es de 102,42 km2, Wikipedia nos dice que Telde tiene 102,43 km2,  el Cabildo de Gran Canaria 102,43 km2 y el ISTAC 102,43 km2 , todas cifras por encima de este nuevo PGO.

Sabemos que se tuvieron reuniones con los responsables del Cabildo de Gran Canaria para solventar y arreglar esos errores cartográficos, pero también sabemos que el PGO tiene que pintar los límites correctamente, ya que fueron aprobados y definidos por el Real Decreto de 30 de Agosto de 1889, firmado por el Rey Alfonso XIII.

  1. El Roque de Gando no sabe, no contesta.

En este dislate y falta de rigor técnico añadimos la renuncia al Roque de Gando. Según el equipo redactor el Sitio de Interés Científico del Roque de Gando (C-31) está dentro de la Base Aérea de Gando (Montaña de Gando) y para la historia de los gazapos NO SE PINTA el Roque dentro de los dominios de Telde (ordenación estructural-mapa de Clasificación de suelo, plano nº 17). El Roque de Gando es un Espacio Natural Protegido, declarado por el Parlamento de Canarias, o sea, que no estamos hablando de algo “insignificante”.

  1. Pocas fachadas.

Se nos presenta un “Estudio de Fachadas del Litoral”, apoyándose en una Ley de Costa (1988) ya derogada. La Ley 2/2013, de 29 de mayo, de protección y uso sostenible del litoral y de modificación de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de Costas («B.O.E.» 30 mayo), tiene otra forma de afrontar las viviendas construidas. Además de resaltar la “metedura de pata normativa”, resaltamos lo curioso del tema porque el estudio evita las zonas más conflictivas de Telde: Tufia y Playa de Ojos de Garza donde existen políticas de recuperación del DPMT por parte del Ministerio de Medio Ambiente, en algunos casos con sentencias firmes. Este Equipo Redactor pasa de puntillas por aquellos lugares que invaden el DPMT+Servidumbre y no se posiciona planteando alternativas o sugiriendo alguna actuación para la recuperación de esa parte del litoral de Telde.  Sigue leyendo

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