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La configuración del Derecho de los caminos: de la evolución histórica de su marco jurídico a su eclipse territorial

Caminos, servidumbres, serventías

El Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción organizó el I-Ecotaller relacionado con los caminos, las serventías, las servidumbres: una problemática en auge.

Comenzaron las conferencias con “La configuración del Derecho de los caminos: de la evolución histórica de su marco jurídico a su eclipse territorial”, explicando la problemática y las preocupaciones de esta asociación ecologista para recuperar y conservar el Patrimonio Caminero de Gran Canaria, además del asesoramiento a la ciudadanía en sus casos particulares.

El primer episodio de estos talleres fue muy participativo, toda vez que existe unas enormes dudas sobre las diferencias entre servidumbres y serventías. Dos figuras jurídicas de enorme trascendencia para determinadas fincas y particulares.


Muchos caminos quedaron abandonados.

La llegada de los vehículos de motor y las sucesivas leyes de carreteras propició el olvido de los caminos tradicionales, puesto que sólo tomaban en consideración aquellos que, por sus características y trazado, eran los más aptos para los automóviles de la época, al mismo tiempo que potenciaban su adecuación a los nuevos sistemas de transporte. Así, muchos caminos quedaron abandonados y fueron invadidos por la vegetación o, incluso, usurpados por la propiedad privada, mientras que otros se transformaban en vías concebidas únicamente desde la perspectiva del automóvil.

El próximo viernes, 01 de marzo, será el II-Ecotaller, de 19 a 21 horas en su local Social.

Cuenta con el apoyo del Cabildo de Gran Canaria, a través de la Consejería de Igualdad y Participación Ciudadana y se desarrollan en Telde, calle Reyes Católicos.

 

 

 

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Caminos, serventías, servidumbres: una problemática en auge.

El Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción organiza un Ecotaller relacionado con los caminos, las serventías, las servidumbres: una problemática en auge.

Se expondrá el trabajo jurídico-técnico que realiza, desde hace años, esta asociación ecologista para recuperar y conservar el Patrimonio Caminero de Gran Canaria, además del asesoramiento a la ciudadanía en sus casos particulares.

  • Será el viernes, día 22 de febrero, de 17:00 a 20:00 horas, en la sede que este Colectivo tiene en la c/. Reyes Católicos, de Telde.

Profesionales de diversas áreas compartirán sus conocimientos y casos prácticos para la elaboración de una agenda pública reivindicativa, una puesta en común de los futuros retos y las maneras de afrontarlos. Este primer taller cuenta con el apoyo del Cabildo de Gran Canaria, a través de la Consejería de Igualdad y Participación Ciudadana.

Muchos caminos quedaron abandonados.

La llegada de los vehículos de motor y las sucesivas leyes de carreteras propició el olvido de los caminos tradicionales, puesto que sólo tomaban en consideración aquellos que, por sus características y trazado, eran los más aptos para los automóviles de la época, al mismo tiempo que potenciaban su adecuación a los nuevos sistemas de transporte. Así, muchos caminos quedaron abandonados y fueron invadidos por la vegetación o, incluso, usurpados por la propiedad privada, mientras que otros se transformaban en vías concebidas únicamente desde la perspectiva del automóvil.

Las nuevas tendencias: un giro copernicano.

En los albores del siglo XXI nacen nuevas modalidades de ocio y tiempo libre, como las actividades de excursionismo o senderismo, deportivas, educativas, sociales, medioambientales, entre otras. Ello impulsa la reivindicación de una Red de Caminos para su fomento, no sólo como infraestructuras para satisfacer necesidades de comunicación propias y específicas del mundo rural, sino también como infraestructuras al servicio de toda la sociedad. Una red que permite al conjunto de la población y a los visitantes disfrutar de la naturaleza y de un paisaje con un alto valor patrimonial y cultural que, también, al fin y al cabo, se convierte en un motor de desarrollo rural y de un mayor equilibrio territorial.

Todo ello empuja a las administraciones públicas a invertir dinero en la recuperación de caminos y senderos, dentro de un contexto constitucional del “derecho al medio ambiente”. Sigue leyendo

¿Obras en la playa de La Garita?

El Colectivo Turcón-EeA, ha remitido sendos escritos al Ayuntamiento de Telde y a la Demarcación de Costas de Canarias, donde se le informa de obras en el edificio de “El Timón” en la playa de La Garita (término municipal de Telde)

Según el presidente de Turcón, “las obras -entendemos- no pueden contar con el titulo habilitante pues el edificio está dentro del Dominio Público Marítimo Terrestre y con expediente de derribo”

Turcón solicita información en sus escritos, tanto al Ayuntamiento de Telde, concejalía de Urbanismo como a la Demarcación de Costas. A la vez, si existiera expediente, solicita acceso al mismo, además de la correspondiente paralización de las obras.

El edificio en cuestión se encuentra en la misma orilla de playa y durante años en litigio judicial.

 

Bicimanifestación en la capital.

Después de 40 años de reivindicaciones, ha llegado el momento y la oportunidad de hacer realidad una red de carriles bici en Las Palmas de Gran Canaria que facilite la movilidad en este medio de transporte que no contamina, ni gasta gasolina, ocupa poco espacio público, es económico, saludable y muy eficiente para recorrer medias distancias.

El Presidente de Turcón-Ecologistas en Acción, Honorio Galindo, en representación del grupo, participó con su bicicleta.

POR UNA RED DE CARRILES-BICI ÚTIL Y SEGURA.

Las Palmas de Gran Canaria es una ciudad caracterizada por la escasez de espacios libres y ostenta el récord del mayor número de vehículos por habitante: unos 700 coches por cada mil habitantes, que en la práctica terminan ocupando el 80% del espacio público viario, unas cifras muy por encima de otras grandes ciudades.

Este modelo de ciudad, en la que el coche es el gran protagonista ha resultado obsoleto, a la vez que insostenible, tanto desde el punto de vista social como ambiental, por el alto consumo de recursos naturales, la emisión de gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático, los problemas para la salud de las personas por efecto de la contaminación atmosférica y contaminación acústica (generación de ruido), la ocupación de espacio público, el aumento de la peligrosidad y la siniestralidad en las calles, la desaparición del comercio y la vida en los barrios, la exclusión social de personas que no tienen acceso a un coche: niños y niñas, adolescentes, personas mayores, personas con movilidad reducida, etc.

Frente a esta realidad consideremos necesario apostar por un modelo de movilidad en donde se priorice al peatón y en la que la bicicleta tenga un mayor protagonismo ya que se trata de un medio de transporte eficaz a cortas y medias distancias, no emita gases de efecto invernadero, es saludable, no emite ruidos y ocupa poco espacio urbano.

Reivindicamos políticas que apuesten por el fomento de uso de la bicicleta como medio de transporte mediante la creación de una red de carriles bici, el calmado del tráfico rodado y el fomento de la intermodalidad.

El desarrollo de una red de carriles de uso para bicicletas, al servicio de toda la población, nos permitirá desplazarnos de forma segura por la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

BICIFESTACIÓN, DÍA HISTÓRICO: sábado 29 de diciembre de 2018.

Plaza de la Feria – Las Palmas de Gran Canaria

Organizado por Las Palmas en bici y Ben Magec-Ecologistas en Acción.

Galería de fotos de Marcos Bolaños, Photo.

 

PATINAZO MORROCOTUDO en el Sur.

PATINAZO MORROCOTUDO de LORO PARQUE en su comunicado de prensa utilizando el Decreto de Fiscalía (Rotonda) para presionar al Ayuntamiento en el parque acuático.

Confunde peras con limones. Parece más propio de una inocentada que de una entidad empresarial de rigor.

El Decreto de Fiscalía sobre la Rotonda se apoya en el PMM para decir que las obras de la Rotonda deben ser costeada por el promotor (por Loro Parque) y no por las instituciones públicas canarias. Esa es una de las conclusiones de Fiscalía a la que no responde Loro Parque, ni abona las cantidades de la Rotonda.

La Fiscalía lo deja bien claro al referirse a los “costes de la obra como actuación pública de ejecución privada, por lo que los costes de la misma, tal y como se determina en el Plan de Modernización de El Veril, deberán sufragarse por la entidad privada promotora habida cuenta del reparto de cargas determinado por el PMM/EI Veril”.

Es importante destacar la referencia continua al PMM/El Veril, el marco normativo de planeamiento aprobado por el Gobierno de Canarias para desarrollar esta pieza de suelo. Y es ese documento el que Loro Parque no está respetando cuando quiere puentear los procedimientos exigidos para el parque acuático.

Por otro lado, usar el Decreto de la Fiscalía para el proyecto de parque acuático es una maniobra torpe que demuestra muy mal asesoramiento jurídico empresarial.

Todo responde a una campaña para presionar a técnico, políticos y funcionarios de SBT y eso no lo vamos a permitir. Turcón vigilará y exigirá todo el procedimiento de acuerdo con la legislación sectorial. Ya tenemos cuatro procedimientos judiciales abiertos para que sean los tribunales de justicia los que velen (en última instancia) por los trámites urbanísticos.

La familia Kiessling está desesperada y eso le lleva a presiones a técnicos y políticos para sacar adelante sus proyectos turísticos en Canarias. Conocemos el “modus operandi”. Mientras Turcón está aclarando y divulgando todas sus acciones, Loro Parque no ha explicado el bien demanial.

No obstante, sortear los procedimientos, socavar la voluntad, presionar para tratos de favor, eso tiene los días contados.

El parque acuático tendrá que seguir unos procedimientos.

Sin perjuicio de que a día de hoy no se han aprobado los instrumentos de gestión urbanística –que además desconocemos de su existencia- ni que tampoco se ha aprobado evaluación ambiental del parque, la Fiscalía ha concluido que LAS CARGAS y COSTES  DE EJECUCIÓN de la rotonda PB3 contemplada en el PMM/EL VERIL, cuyo proyecto de obra ha sido debidamente denunciado por TURCON.

Sigue leyendo

La diferencia entre poner una “maqueta” y cumplir con la legislación del suelo.

Pensaban que todo el “campo es orégano” y se encontró con un Alcalde que le dice a la “fila” para cumplir con la Ley.

La familia de Loro Parque estaba acostumbrada a “llegar y besar el santo”… y que todo el mundo le ponía la alfombra roja como antiguamente para saludar al “Bienvenido, Mister Marshall”.

Resulta que la parcela seleccionada no ha sido una buena opción (El Veril, el cauce de varios barrancos, es propiedad de todos los españoles y españolas: “patrimonio del Estado”. Loro Parque, tan solo ha comprado el 20% del suelo y, es justamente, el trozo donde apareció un yacimiento arqueológico).

El coste del suelo en Maspalomas es lo que es. Querían ahorrarse unas perrillas.

Sin embargo, el Pleno del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana celebrado esta semana ha sido muy clarificador y comienza los trámites (Turcón ya lo aviso: ausencia de varios trámites)… y a la fila como hace todo el mundo para cumplir con las normas vigentes.

..Y STOP a las presiones que ya lo advertimos hace unos meses: (https://turcon.wordpress.com/2018/06/28/turcon-considera-intolerable-las-presiones-en-tirajana/).

Reproducimos la nota de prensa oficial emitida por el Gabinete de Prensa de SBT.

Tirajana pide a Política Territorial la evaluación ambiental del Siam Park

El Alcalde Marco Aurelio Pérez exige al promotor del parque acuático de El Veril “que entienda de una vez” que debe cumplir con la cesión obligatoria al municipio del 10% del suelo “en terreno de su propiedad y no del Estado”, o proponer la monetarización de esos aprovechamientos en el proyecto de urbanización que debe presentar debidamente cumplimentado

El Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana firmará un convenio con la Consejería de Política Territorial, Sostenibilidad y Seguridad del Gobierno de Canarias para que sea el órgano ambiental autonómico el que gestione la evaluación de impacto ambiental del proyecto de urbanización del sector de suelo urbanizabble ordenado de El Veril, donde se proyecta la construcción del parque temático Siam Park de Maspalomas.

La adopción de esta medida destinada a dar continuidad a la tramitación administrativa de la licencia para el parque acuático fue aprobada este miércoles de forma unánime por el pleno de la Corporación Municipal. Sigue leyendo

Crowdfunding. Ya te puedes convertir en un@ de l@s demandantes para Salvar Agaete

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YA está, al fin ha llegado el momento en que te conviertas en un@ de l@s demandantes para Salvar Agaete📢, se acabaron las boberias.
Este enlace www.goteo.cc/salvaragaete te lleva a la página de crowdfunding donde puedes participar en la medida de tus posibilidades.
Con tu ayuda llevaremos a los responsables del proyecto del Macromuelle de Agaete a rendir cuentas ante los tribunales.
Muchísimas Gracias por tu colaboración💜
Junt@s lo conseguiremos.

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