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Turcón denuncia una nueva valla publicitaria

Turcón-Ecologistas en Acción ha presentado un escrito al Presidente del Cabildo DENUNCIANDO la instalación de una nueva valla publicitaria en la autopista del sur (GC-1).

Según el escrito “hemos detectado la presencia de una nueva valla publicitaria en la autopista GC-1, a la altura del punto kilométrico 43,5 (aproximadamente), lado mar, en el T.M. de San Bartolomé de Tirajana.

Queremos que el Cabildo investigue estos hechos, toda vez que, a nuestro entender, atenta contra el paisaje, vulnera la Ley del Suelo de Canarias y la Ley de Carreteras.

SOLICITAMOS: que se investigue la denuncia aquí presentada para retirar –inmediatamente- la valla mencionada.”

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Debate sobre el coche eléctrico

Razones para usar un vehículo eléctrico, debate anoche en la sede loca de IU de TeldeEl presidente de Turcón, Honorio Galindo Rocha participó en la mesa del debate, compartiendo los conocimientos de Arturo Boyra que impartió la conferencias.

Tangencial de Telde: sentencia contra los argumentos de los ecologistas de Turcón.

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias acaba de emitir sentencia en contra de los argumentos de Turcón y de los cientos de vecinos y vecinas que integran la Plataforma Ciudadana creada al efecto.

A los miembros de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial y a los ecologistas de Turcón solo les quedaba este recurso en contra del Plan Territorial Especial (procedimiento nº 03/2015).

Una larga batalla en los tribunales

Mediante Decreto 277/2003, de 11 de noviembre, el Gobierno de Canarias aprobó definitivamente el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, a reserva de la subsanación de las deficiencias advertidas por la Comisión de Ordenación del Territorio de Canarias, en sesión de 20 de mayo de 2003.

Una vez publicado en el Boletín Oficial de Canarias, los ecologistas de Ben Magec (Federación que integra a Turcón) recurrió el tema de la Tangencial junto con otros temas de calado medioambiental de Gran Canaria (Puerto de Arinaga, Carretera del Nor

te, Dragados de Arena de Maspalomas, categorización del Bb3, etc.).

Se formuló la correspondiente demanda en la que se pedía la anulación de la “Actuación B. 1.2. Corredor Viario Estructurante del Interior de Alta Capacidad: Variante GC 1 entre  Jinamar  y  el Aeropuerto”,  su  ficha  correspondiente  y  demás  artículos concordantes con esta actuación.

Con fecha 6 de octubre de 2008, se dicta sentencia favorable a las tesis ecologistas por la Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso­ Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, con sede en Las Palmas de Gran Canaria, en el recurso contencioso-administrativo, número 270 de 2004, relativo –entre otros argumentos- a la ausencia de Evaluación Ambiental Estratégica del Plan Insular.

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Turcón aportó su experiencia en los conflictos urbanísticos y ambientales

LA ISLETA ACOGE CON ÉXITO EL PRIMER ENCUENTRO DE COLECTIVOS “CONFLICTOS EN EL TERRITORIO. LEY DEL SUELO”

Convocados por la Plataforma “Canarias por un Territorio Sostenible”, durante la mañana del sábado 11 de febrero se ha desarrollado en el local social anexo a la Plaza del Pueblo (La Isleta – Las Palmas de Gran Canaria) el Primer Encuentro de Colectivos “CONFLICTOS EN EL TERRITORIO. LEY DEL SUELO”, con la participación de más de medio centenar de integrantes de diferentes colectivos y plataformas de Gran Canaria que están trabajando en la actualidad problemáticas medioambientales y sociales relacionadas con el territorio.

Durante aproximadamente tres horas se han abordado problemáticas tan diversas como las que afectan a la zona de La Isleta y Las Rehoyas, en Las Palmas de Gran Canaria; o a enclaves tan diversos como El Veril, Montaña de Firgas, Puerto de Las Nieves, Tangencial de Telde, desarrollo urbanístico desaforado en Telde, etc.16700435_1827717090810698_5685827923390342374_o

Problemas con un denominador común “se están poniendo los intereses de negocio y particulares por encima de los de la ciudadanía, tratando a nuestras islas y su territorio como un negocio más, no como el lugar que alberga a las personas y sus necesidades, importantes recursos naturales…”.

Turcón aportó su experiencia en los conflictos, sus resoluciones y la metodología de trabajo que a lo largo de sus 35 años de existencia imprime a sus acciones.

 

La Tangencial de Telde: 15 años de lucha

Corría el año 2004, cuando un día me levante con la amenaza de una carretera nueva sobre mis propiedades y sobre las de mi familia. Una planificación oscura que nadie había pedido, ni nadie conocía.

Mis compañeros-as del Colectivo ??????????Turcón sí que habían empezado a luchar y cuestionarla desde antes del 2002, cuando descubrieron en el PGOU de aquel entonces las intenciones de los ingenieros de Obras Públicas del Gobierno (alguno de ellos han pasado a mejor vida) de duplicar la autopista GC-1, por el interior, ocupando las zonas agrícolas de Telde.

Desde ese mismo instantes montamos un movimiento ciudadano para dar información y divulgar los estragos que esa carretera para lagartos iba a producir en muchas familias, que aún no lo sabían y creo que hoy en día todavía no lo saben, a pesar de las más de un centenar de reuniones que hemos hecho.

Le han cambiado el nombre al Plan, han modificado su trazado, se diseña un tren, nuevas carreteras secundarias, … aparecen nuevos afectados y, nosotros, como Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde, vamos a seguir dando la talla con este tema.

Acabamos de interponer el oportuno recurso judicial contra la aprobación del Plan Territorial. Seguiremos trabajando para demostrar que esta carretera no tiene ningún beneficio para Telde. Estamos y seguimos siendo afectado.

Este jueves, día 16 de abril, a partir de las 20:30 horas, en el local social de Caserones Alto (nuevo barrio afectado) daremos puntual información.

artículo de opinión de Esther López Suárez

Presidente de la Plataforma Ciudadana Contra la Tangencial de Telde.

La Tangencial llega a los tribunales de la mano de Turcón

El Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción anuncia el Recurso Contencioso-Administrativo contra la aprobación definitiva del Plan Territorial Especial el pasado mes de diciembre.
El Gobierno de Canarias, a través de la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Política Territorial, está enviando carta a aquellas personas que presentaron alegaciones en tiempo y forma.
Turcón denuncia que el Ayuntamiento de Telde no ha realizado ningún recurso, ninguna acción para valorizar el acuerdo plenario del año 2004, cuando gobernaba en Telde, Francisco Valido, con una coalición entre PP y CIUCA. En estos últimos años, no han dicho ni “este territorio es mío”, máxime cuando hay más de 2.000 personas afectadas, muchas de ellas aún no saben que van a ser expropiadas.

Tangencial y la  vuelta de la burra al trigo

Tangencial y la vuelta de la burra al trigo

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJC ya tiene expediente para este procedimiento nº 03/2015, donde la representación jurídica del Colectivo Turcón Ecologistas en Acción presentó RECURSO contra la Resolución de 25 de noviembre, por la que se ordena la publicación del Acuerdo de aprobación definitiva y de la documentación con eficacia normativa del Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructura Viaria nuevo acceso a Telde desde la GC-3 y su prolongación hacia el Sur, adoptado por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias en sesión de 29 de julio de 2014, publicada en el Boletín Oficial de Canarias núm. 238, de fecha 09 de diciembre de 2014.

Acto de rechazo a la Tangencial en la inauguración de un vial de Telde

Acto de rechazo a la Tangencial en la inauguración de un vial de Telde

Qué es la Tangencial.

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Reducción de las emisiones de CO2 de los turismos nuevos

Reglamento (UE) núm. 333/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2014, por el que se modifica el Reglamento (CE) núm. 443/2009 a fin de definir las modalidades para alcanzar el objetivo de 2020 de reducción de las emisiones de CO2  de los turismos nuevos (DOUE L 103, de 5 de abril de 2014)

Autora de este articulo: Doctora Ana María Barrena Medina, miembro del Consejo de Redacción de Actualidad Jurídica Ambiental. Temas Clave: Emisiones; Turismosago13_CocheSolarLuminos

Resumen:

De conformidad con el artículo 13.5 del Reglamento (CE) núm. 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, la Comisión debe revisar las modalidades para alcanzar el objetivo de 95 g de CO2/km para 2020 de forma rentable, incluidas las fórmulas establecidas en el anexo I de dicho Reglamento y las excepciones contempladas en el artículo 11 del mismo. Obligación de revisión que ha provocado la presente modificación. Modificación que se inicia con la aclaración de que, a efectos de la verificación del cumplimiento del objetivo de 95 g de CO2/km, las emisiones de CO2 seguirán midiéndose de conformidad con el Reglamento (CE) núm. 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, así como con sus medidas de ejecución y mediante tecnologías innovadoras. Para después, reconocer que las repercusiones desproporcionadas en los fabricantes más pequeños derivadas del cumplimiento de objetivos de emisiones específicas definidos en función de la utilidad de los vehículos, la elevada carga administrativa del procedimiento de excepción y el beneficio marginal derivado, en términos de reducción de emisiones de CO2, de los vehículos vendidos por esos fabricantes, los fabricantes responsables de menos de 1.000 turismos nuevos matriculados anualmente en la Unión deben estar excluidos del ámbito de aplicación del objetivo de emisiones específicas y de la prima por exceso de emisiones; y para garantizar que desde el principio dichos fabricantes gocen de seguridad jurídica, es fundamental que esta excepción se aplique a partir del 1 de enero de 2012.

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