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El Veril: respeto al marco normativo vigente

Desde la Plataforma El Veril Está Vivo, exigimos el respeto al marco legal, normativo y de procedimientos, que en este caso deben garantizar la conservación de los valores arqueológicos y su medio natural para beneficio de la memoria histórica canaria.

Frente a las declaraciones del Sr. Kiessling que pide respeto para su persona, la Plataforma exige a esa familia y a las instituciones públicas que se ajusten a la Ley en el El Veril de S. B. de Tirajana.

Al día siguiente de una vista pericial en el Juzgado.

El pasado lunes 8, fue la Vista pericial en el Contencioso de la canalización, y en ella se confirmaron los valores arqueológicos a proteger y que dejan en el “aire” cuestiones del proyecto de canalización del barranco.

Se trataba de la vista propiciada en la causa judicial por la denuncia de Turcón-Ecologistas en Acción a la licencia municipal de Canalización del Barranco.

En la misma se confirmó la existencia de evidencias, valores arqueológicos, en todo el perímetro del yacimiento cuya protección y conservación hacen irrealizable dicha canalización en 80 metros del proyecto para el que se dio la licencia municipal.

Confirmación que no fue negada por ninguna de las partes personadas e implicadas en el proyecto de canalización.

Queda claro que un 10% de lo aprobado es ilegal, a nuestro entender, según las leyes de patrimonio histórico y por lo tanto esa licencia concreta aprobada con un sólo proyecto de obra visado no se ajustan a la legalidad vigente.

La familia Kiessling está desesperada y eso le lleva a presiones a técnicos y políticos para sacar adelante sus proyectos turísticos en Canarias. Sigue leyendo

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Turcón solicita al ayuntamiento de San Bartolome de Tirajana la paralización de las polemicas obras de El Veril

Turcón-Ecologistas en Acción se ha dirigido al Ayuntamiento de S.B. de Tirajana solicitándole la “PARALIZACIÓN INMEDIATA DE LAS OBRAS de la Rotonda de El Veril”.

Según los ecologistas tal petición la apoyan en las “supuestas irregularidades, tales como:

  1. Ausencia de amparo en el documento de planeamiento vigente. De los deberes de los propietarios del Suelo urbanizable.
  2. Omisión del trámite de audiencia a interesados. Terrenos privados.
  3. Carencia de autorización por parte del administrador de la GC-500.
  4. Colisión entre los dos PMM´s; el de Maspalomas y el de El Veril.”

En un documentado escrito enviado al Sr. Alcalde de S.B. de Tirajana, justifican punto por punto. Así Turcón denuncia que:

Planimetria sectorial con señalización de El veril

  1. Ausencia de amparo en el documento de planeamiento vigente

Se debe reseñar que la totalidad del expediente que enmarca las determinaciones de aplicación a este territorio es el Plan de Mejora y Modernización (PMM) de El Veril, el cual, tanto en su Memoria Justificativa como en su normativa y en su Programa, asigna el coste de esta obra al Promotor (privado) del pretendido Parque Acuático, sin que quepa la más mínima duda o controversia a este respecto, habiéndose aportado aquellos documentos del expediente que así lo recogen y están disponibles al público en la red.

  1. De los deberes de los propietarios del Suelo urbanizable

Las obras de la Rotonda son a juico de la compareciente ilegales por apartarse del planeamiento en vigor, el PMM El Veril, dada la evidencia de irregularidad de este procedimiento, debiéndose advertir que esa ilegalidad también lo es por aplicación de la Ley del Suelo de Canarias, que exige a los propietarios de suelo urbanizable lo siguiente:

LEY 4/2017, de 13 de julio, del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos de Canarias. BOC Nº 138. Miércoles 19 de Julio de 2017

Artículo 44.- Deberes de las personas propietarias de suelo urbanizable ordenado.

Las personas propietarias de suelo urbanizable ordenado, en el marco de lo establecido por la legislación estatal de suelo, tienen los siguientes deberes y obligaciones:

a)….

  1. e) Costear y, en su caso, ejecutar y entregar al ayuntamiento las obras de urbanización.
  2. f) Costear y, en su caso, ejecutar y entregar al ayuntamiento la parte que proceda de las obras precisas para asegurar la conexión y la integridad de las redes generales de servicios y dotaciones, así como las de ampliación y reforzamiento de las existentes fuera de la actuación que esta demande por su dimensión y características específicas.

g)…

  1. i) Prestar garantía para asegurar la correcta ejecución de la actuación, que incluirá el pago de los justiprecios que correspondan y que no podrá ser inferior al 15% del coste previsto para la completa ejecución del proyecto de urbanización. La exigencia de un porcentaje superior deberá justificarse en razón de las circunstancias concurrentes.

Resulta importante fijarse en la diferencia que establece la Ley entre costear, esto es afrontar los gastos derivados de las obras que se necesiten para la conexión (la rotonda) y ejecutar, que es gestionar, organizar y dirigir las tareas de las obras, que pueden ser privadas o públicas si se está en el sistema de cooperación, en este caso, si toda la obra se encontrara en dominio público sería entendible que fuera de ejecución pública, siempre costeada por el promotor.

El extracto anterior pertenece al articulado de la nueva Ley 4/2017 del suelo, esta disposición resulta que está copiada del TRLOTENC´00, en su artículo 71.

  1. Omisión del trámite de audiencia a interesados. Terrenos privados

Se viene argumentando que la totalidad del espacio afectado por la obra de la Rotonda mencionada ocupa exclusivamente dominio público de la carretera GC-500, cuando es lo cierto que, sin perjuicio de la disponibilidad de cartografía que permita medición precisa del trazado de dicha ocupación, resulta claro que la esquina noroeste de la misma afecta directamente a la parcela C del Plan Parcial Ampliación de Bellavista, clasificada como suelo urbano remitida a la UE-47 Ampliación de Bellavista. Afección ya puesta de manifiesto en el Informe del Ayuntamiento de fecha 18 de junio de 2015 en el Trámite de Audiencia a la Suspensión del PTE-21 y que obra en el expediente administrativo de su razón. Sigue leyendo

Tala salvaje e indiscriminada de palmeras en El Veril.

Turcón y la Plataforma Ciudadana “el Veril está vivo” alerta de la tala indiscriminada de palmeras canarias en la rotonda de El Veril.

En los últimos días los responsables de la obra de la rotonda de El Veril (Consocio Turístico, Ayuntamiento de S.B. de Tirajana y Cabildo) proceden a talar salvajemente las palmeras canarias que durante años se han cuidado y mantenido en la zona de acceso a la Playa de El Inglés. Demuestran una absoluta falta de sensibilidad con las palmeras.

La indignación crece, toda vez que las obras de la rotonda son para mejorar el acceso al parque acuático que se quiere instalar allí. Cada vez más son las personas que levantan la voz de alarma ante lo que se considera un atropello.

Los denunciantes les acusan de “salvajes sin escrúpulos” gestores del día a día que no respetan el pasado de la jardinería del lugar y de las especies canarias más bellas del mundo.

Las obras y el caos circulatorio.

El pasado mes de junio, esta Asociación Ecologista procedió a denunciar las obras en la fiscalía anticorrupción, al considerar que las mismas no se ajustaban a derecho, al planeamiento y denunciaba “supuesto” trato de favor a la empresa que quiere desarrollar el parque acuático.

Mientras la Fiscalía estudia el asunto, las obras continúan a una velocidad de “crucero”, cerrando calles y acceso, convirtiendo el sur en un caos permanente, todo ello en pleno mes de agosto.

La tala de palmera viene a poner el foco de la atención ciudadana en unas obras que nunca tenían que haber sido financiadas con dinero público, toda vez que son para el acceso a un recinto privado.

La descoordinación es mayúscula porque con la obra de la nueva rotonda queda en el “aire” el trazado del tren y la futura estación que estaba prevista en el lugar.

EL AYUNTAMIENTO NO PUEDE CONCEDER LA LICENCIA DE OBRA DEL PARQUE ACUATICO, TODA VEZ QUE ESTÁ SUSPENDIDO EL SECTOR, ART. 47 (BOC DE 10-NOV.-2015).

Turcón manifiesta que actualmente la suspensión del sector no permite al Ayuntamiento dar la licencia de obra al parque acuático. Para desbloquear el tema el Cabildo debe hacer las aprobaciones de los documentos PTE-21 Y PIOGC.

La SECUENCIA PROCEDIMENTAL que aún debe superar la maqueta de Parque acuático:

  • En la actualidad se están realizando la Canalización del barranco.
  • Suspensión del artículo 47, PTE-21, en revisión. Tres años parados. Falta su conclusión, aprobación y publicación.
  • DOCUMENTO DE GESTIÓN, REPARCELACIÓN, convocar a los cuatro propietarios de suelo. Uno es el Estado (patrimonio del Estado) cuyo suelo está afectado. En este documento debe explicar los aprovechamientos, compromisos adquiridos, cesiones al ayuntamiento, plusvalías, etc. y hacer efectivo los pagos correspondientes.
  • PROYECTO DE URBANIZACIÓN. Ambos documentos tienen que salir a información pública para alegaciones.

Los denunciantes tramitaran la denuncia pertinente por el atropello a la flora canaria que durante muchos años existió en el lugar.

 

SALVAR AGAETE PARA SALVAR A CANARIAS

El 11 de junio nos despertábamos con la noticia en los periódicos de que la obra del macromuelle de Agaete había sido concedido a las empresas Sato y Hermanos Tito por parte del Gobierno de Canarias, y que las obras empezarían antes de final de año. El estupor generado inundó las redes sociales con manifestaciones de rechazo de la población de Gran Canaria y del resto del Archipiélago, de las organizaciones sociales y ambientales y especialmente de parte de vecinas y vecinos de Agaete, que lleva años pronunciándose en contra de esta infraestructura a través de la plataforma Salvar Agaete Sin Macromuelle, informando y movilizando a la ciudadanía.

La construcción de un macromuelle en Agaete se justifica desde la Consejería de

Obras Públicas y Transporte del Gobierno de Canarias, en manos de Coalición Canaria, agarrándose a la “necesidad” de evitar el monopolio de una naviera, exigido por la Unión Europea,  sin contemplar la posibilidad real y más racional del uso compartido del actual muelle que está infrautilizado.

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Turcón denuncia una nueva valla publicitaria

Turcón-Ecologistas en Acción ha presentado un escrito al Presidente del Cabildo DENUNCIANDO la instalación de una nueva valla publicitaria en la autopista del sur (GC-1).

Según el escrito “hemos detectado la presencia de una nueva valla publicitaria en la autopista GC-1, a la altura del punto kilométrico 43,5 (aproximadamente), lado mar, en el T.M. de San Bartolomé de Tirajana.

Queremos que el Cabildo investigue estos hechos, toda vez que, a nuestro entender, atenta contra el paisaje, vulnera la Ley del Suelo de Canarias y la Ley de Carreteras.

SOLICITAMOS: que se investigue la denuncia aquí presentada para retirar –inmediatamente- la valla mencionada.”

Debate sobre el coche eléctrico

Razones para usar un vehículo eléctrico, debate anoche en la sede loca de IU de TeldeEl presidente de Turcón, Honorio Galindo Rocha participó en la mesa del debate, compartiendo los conocimientos de Arturo Boyra que impartió la conferencias.

Tangencial de Telde: sentencia contra los argumentos de los ecologistas de Turcón.

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias acaba de emitir sentencia en contra de los argumentos de Turcón y de los cientos de vecinos y vecinas que integran la Plataforma Ciudadana creada al efecto.

A los miembros de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial y a los ecologistas de Turcón solo les quedaba este recurso en contra del Plan Territorial Especial (procedimiento nº 03/2015).

Una larga batalla en los tribunales

Mediante Decreto 277/2003, de 11 de noviembre, el Gobierno de Canarias aprobó definitivamente el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, a reserva de la subsanación de las deficiencias advertidas por la Comisión de Ordenación del Territorio de Canarias, en sesión de 20 de mayo de 2003.

Una vez publicado en el Boletín Oficial de Canarias, los ecologistas de Ben Magec (Federación que integra a Turcón) recurrió el tema de la Tangencial junto con otros temas de calado medioambiental de Gran Canaria (Puerto de Arinaga, Carretera del Nor

te, Dragados de Arena de Maspalomas, categorización del Bb3, etc.).

Se formuló la correspondiente demanda en la que se pedía la anulación de la “Actuación B. 1.2. Corredor Viario Estructurante del Interior de Alta Capacidad: Variante GC 1 entre  Jinamar  y  el Aeropuerto”,  su  ficha  correspondiente  y  demás  artículos concordantes con esta actuación.

Con fecha 6 de octubre de 2008, se dicta sentencia favorable a las tesis ecologistas por la Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso­ Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, con sede en Las Palmas de Gran Canaria, en el recurso contencioso-administrativo, número 270 de 2004, relativo –entre otros argumentos- a la ausencia de Evaluación Ambiental Estratégica del Plan Insular.

Viaje de ida y vuelta a Madrid Sigue leyendo

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