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Tala salvaje e indiscriminada de palmeras en El Veril.

Turcón y la Plataforma Ciudadana “el Veril está vivo” alerta de la tala indiscriminada de palmeras canarias en la rotonda de El Veril.

En los últimos días los responsables de la obra de la rotonda de El Veril (Consocio Turístico, Ayuntamiento de S.B. de Tirajana y Cabildo) proceden a talar salvajemente las palmeras canarias que durante años se han cuidado y mantenido en la zona de acceso a la Playa de El Inglés. Demuestran una absoluta falta de sensibilidad con las palmeras.

La indignación crece, toda vez que las obras de la rotonda son para mejorar el acceso al parque acuático que se quiere instalar allí. Cada vez más son las personas que levantan la voz de alarma ante lo que se considera un atropello.

Los denunciantes les acusan de “salvajes sin escrúpulos” gestores del día a día que no respetan el pasado de la jardinería del lugar y de las especies canarias más bellas del mundo.

Las obras y el caos circulatorio.

El pasado mes de junio, esta Asociación Ecologista procedió a denunciar las obras en la fiscalía anticorrupción, al considerar que las mismas no se ajustaban a derecho, al planeamiento y denunciaba “supuesto” trato de favor a la empresa que quiere desarrollar el parque acuático.

Mientras la Fiscalía estudia el asunto, las obras continúan a una velocidad de “crucero”, cerrando calles y acceso, convirtiendo el sur en un caos permanente, todo ello en pleno mes de agosto.

La tala de palmera viene a poner el foco de la atención ciudadana en unas obras que nunca tenían que haber sido financiadas con dinero público, toda vez que son para el acceso a un recinto privado.

La descoordinación es mayúscula porque con la obra de la nueva rotonda queda en el “aire” el trazado del tren y la futura estación que estaba prevista en el lugar.

EL AYUNTAMIENTO NO PUEDE CONCEDER LA LICENCIA DE OBRA DEL PARQUE ACUATICO, TODA VEZ QUE ESTÁ SUSPENDIDO EL SECTOR, ART. 47 (BOC DE 10-NOV.-2015).

Turcón manifiesta que actualmente la suspensión del sector no permite al Ayuntamiento dar la licencia de obra al parque acuático. Para desbloquear el tema el Cabildo debe hacer las aprobaciones de los documentos PTE-21 Y PIOGC.

La SECUENCIA PROCEDIMENTAL que aún debe superar la maqueta de Parque acuático:

  • En la actualidad se están realizando la Canalización del barranco.
  • Suspensión del artículo 47, PTE-21, en revisión. Tres años parados. Falta su conclusión, aprobación y publicación.
  • DOCUMENTO DE GESTIÓN, REPARCELACIÓN, convocar a los cuatro propietarios de suelo. Uno es el Estado (patrimonio del Estado) cuyo suelo está afectado. En este documento debe explicar los aprovechamientos, compromisos adquiridos, cesiones al ayuntamiento, plusvalías, etc. y hacer efectivo los pagos correspondientes.
  • PROYECTO DE URBANIZACIÓN. Ambos documentos tienen que salir a información pública para alegaciones.

Los denunciantes tramitaran la denuncia pertinente por el atropello a la flora canaria que durante muchos años existió en el lugar.

 

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SALVAR AGAETE PARA SALVAR A CANARIAS

El 11 de junio nos despertábamos con la noticia en los periódicos de que la obra del macromuelle de Agaete había sido concedido a las empresas Sato y Hermanos Tito por parte del Gobierno de Canarias, y que las obras empezarían antes de final de año. El estupor generado inundó las redes sociales con manifestaciones de rechazo de la población de Gran Canaria y del resto del Archipiélago, de las organizaciones sociales y ambientales y especialmente de parte de vecinas y vecinos de Agaete, que lleva años pronunciándose en contra de esta infraestructura a través de la plataforma Salvar Agaete Sin Macromuelle, informando y movilizando a la ciudadanía.

La construcción de un macromuelle en Agaete se justifica desde la Consejería de

Obras Públicas y Transporte del Gobierno de Canarias, en manos de Coalición Canaria, agarrándose a la “necesidad” de evitar el monopolio de una naviera, exigido por la Unión Europea,  sin contemplar la posibilidad real y más racional del uso compartido del actual muelle que está infrautilizado.

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Turcón denuncia una nueva valla publicitaria

Turcón-Ecologistas en Acción ha presentado un escrito al Presidente del Cabildo DENUNCIANDO la instalación de una nueva valla publicitaria en la autopista del sur (GC-1).

Según el escrito “hemos detectado la presencia de una nueva valla publicitaria en la autopista GC-1, a la altura del punto kilométrico 43,5 (aproximadamente), lado mar, en el T.M. de San Bartolomé de Tirajana.

Queremos que el Cabildo investigue estos hechos, toda vez que, a nuestro entender, atenta contra el paisaje, vulnera la Ley del Suelo de Canarias y la Ley de Carreteras.

SOLICITAMOS: que se investigue la denuncia aquí presentada para retirar –inmediatamente- la valla mencionada.”

Debate sobre el coche eléctrico

Razones para usar un vehículo eléctrico, debate anoche en la sede loca de IU de TeldeEl presidente de Turcón, Honorio Galindo Rocha participó en la mesa del debate, compartiendo los conocimientos de Arturo Boyra que impartió la conferencias.

Tangencial de Telde: sentencia contra los argumentos de los ecologistas de Turcón.

La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias acaba de emitir sentencia en contra de los argumentos de Turcón y de los cientos de vecinos y vecinas que integran la Plataforma Ciudadana creada al efecto.

A los miembros de la Plataforma Ciudadana contra la Tangencial y a los ecologistas de Turcón solo les quedaba este recurso en contra del Plan Territorial Especial (procedimiento nº 03/2015).

Una larga batalla en los tribunales

Mediante Decreto 277/2003, de 11 de noviembre, el Gobierno de Canarias aprobó definitivamente el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, a reserva de la subsanación de las deficiencias advertidas por la Comisión de Ordenación del Territorio de Canarias, en sesión de 20 de mayo de 2003.

Una vez publicado en el Boletín Oficial de Canarias, los ecologistas de Ben Magec (Federación que integra a Turcón) recurrió el tema de la Tangencial junto con otros temas de calado medioambiental de Gran Canaria (Puerto de Arinaga, Carretera del Nor

te, Dragados de Arena de Maspalomas, categorización del Bb3, etc.).

Se formuló la correspondiente demanda en la que se pedía la anulación de la “Actuación B. 1.2. Corredor Viario Estructurante del Interior de Alta Capacidad: Variante GC 1 entre  Jinamar  y  el Aeropuerto”,  su  ficha  correspondiente  y  demás  artículos concordantes con esta actuación.

Con fecha 6 de octubre de 2008, se dicta sentencia favorable a las tesis ecologistas por la Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso­ Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias, con sede en Las Palmas de Gran Canaria, en el recurso contencioso-administrativo, número 270 de 2004, relativo –entre otros argumentos- a la ausencia de Evaluación Ambiental Estratégica del Plan Insular.

Viaje de ida y vuelta a Madrid Sigue leyendo

Turcón aportó su experiencia en los conflictos urbanísticos y ambientales

LA ISLETA ACOGE CON ÉXITO EL PRIMER ENCUENTRO DE COLECTIVOS “CONFLICTOS EN EL TERRITORIO. LEY DEL SUELO”

Convocados por la Plataforma “Canarias por un Territorio Sostenible”, durante la mañana del sábado 11 de febrero se ha desarrollado en el local social anexo a la Plaza del Pueblo (La Isleta – Las Palmas de Gran Canaria) el Primer Encuentro de Colectivos “CONFLICTOS EN EL TERRITORIO. LEY DEL SUELO”, con la participación de más de medio centenar de integrantes de diferentes colectivos y plataformas de Gran Canaria que están trabajando en la actualidad problemáticas medioambientales y sociales relacionadas con el territorio.

Durante aproximadamente tres horas se han abordado problemáticas tan diversas como las que afectan a la zona de La Isleta y Las Rehoyas, en Las Palmas de Gran Canaria; o a enclaves tan diversos como El Veril, Montaña de Firgas, Puerto de Las Nieves, Tangencial de Telde, desarrollo urbanístico desaforado en Telde, etc.16700435_1827717090810698_5685827923390342374_o

Problemas con un denominador común “se están poniendo los intereses de negocio y particulares por encima de los de la ciudadanía, tratando a nuestras islas y su territorio como un negocio más, no como el lugar que alberga a las personas y sus necesidades, importantes recursos naturales…”.

Turcón aportó su experiencia en los conflictos, sus resoluciones y la metodología de trabajo que a lo largo de sus 35 años de existencia imprime a sus acciones.

 

La Tangencial de Telde: 15 años de lucha

Corría el año 2004, cuando un día me levante con la amenaza de una carretera nueva sobre mis propiedades y sobre las de mi familia. Una planificación oscura que nadie había pedido, ni nadie conocía.

Mis compañeros-as del Colectivo ??????????Turcón sí que habían empezado a luchar y cuestionarla desde antes del 2002, cuando descubrieron en el PGOU de aquel entonces las intenciones de los ingenieros de Obras Públicas del Gobierno (alguno de ellos han pasado a mejor vida) de duplicar la autopista GC-1, por el interior, ocupando las zonas agrícolas de Telde.

Desde ese mismo instantes montamos un movimiento ciudadano para dar información y divulgar los estragos que esa carretera para lagartos iba a producir en muchas familias, que aún no lo sabían y creo que hoy en día todavía no lo saben, a pesar de las más de un centenar de reuniones que hemos hecho.

Le han cambiado el nombre al Plan, han modificado su trazado, se diseña un tren, nuevas carreteras secundarias, … aparecen nuevos afectados y, nosotros, como Plataforma Ciudadana contra la Tangencial de Telde, vamos a seguir dando la talla con este tema.

Acabamos de interponer el oportuno recurso judicial contra la aprobación del Plan Territorial. Seguiremos trabajando para demostrar que esta carretera no tiene ningún beneficio para Telde. Estamos y seguimos siendo afectado.

Este jueves, día 16 de abril, a partir de las 20:30 horas, en el local social de Caserones Alto (nuevo barrio afectado) daremos puntual información.

artículo de opinión de Esther López Suárez

Presidente de la Plataforma Ciudadana Contra la Tangencial de Telde.

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