• Archivos

  • Archivo por días

    junio 2012
    L M X J V S D
    « May   Jul »
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    252627282930  
    • 793.444
  • Comentarios recientes

    Presentan alegacione… en TURCÓN PRESENTA ALEGACIONES AL…
    Medioambiente: ‘Del… en Programa anual 2019. Compromis…
    La diferencia entre… en Turcón considera intolerable l…
    Directorio 15M en Denuncia a Europa: en defensa…
    fincalacoruja en LA LEY DEL SUELO, UN AÑO …
  • Meta

  • Categorias

  • Anuncios

La adicción española por infraestructuras de transportes

PACO SEGURA –  Ecologistas en Acción
Tenemos adicción a las grandes infraestructuras de transporte. Durante años nos han venido repitiendo que teníamos un gran déficit de infraestructuras en relación a los países de nuestro entorno, y de pronto nos encontramos con que somos el país europeo con más kilómetros de autovías y autopistas, con más kilómetros de alta velocidad ferroviaria y con más aeropuertos, la mayor parte casi vacíos, sin olvidar que en cada fachada marítima cada puerto aspira a ser el más importante y se dimensiona como si realmente lo fuera.
También nos han venido repitiendo una y otra vez que las infraestructuras de transporte son buenas para la economía, que sólo traen beneficios para la sociedad, que crean mucho empleo… Pero luego nos damos de bruces con la paradoja de que somos récord europeo en infraestructuras y récord europeo en paro; con que tenemos más y mejores infraestructuras que nadie, pero al mismo tiempo peores dificultades económicas.

En definitiva, el discurso oficial va por un lado y la realidad por otro. Las cosas no suceden como nos quieren hacer creer, pero sí como concluyen la mayor parte de los estudios que han analizado la relación entre el desarrollo econó- mico y las infraestructuras de transporte. En general coinciden en afirmar que a partir de un determinado umbral de dotación de infraestructuras –que en el Estado español hemos superado hace mucho y de largo– toda nueva infraestructura no sólo no resulta positiva desde un punto de vista economicista (dejando de lado el medioambiente), sino que muy a menudo puede ser contraproducente y empobrecer al país. Sigue leyendo

Anuncios

¡CAMINA, CANDELARIA, CAMINA!. Una invitación a la lectura.

Una novela intensa, de Eduardo Medina Peñate, llena de emociones y sentimientos, que tiene como telón de fondo la historia de la emigración canaria a la América colonial del siglo XVIII. Los isleños protagonistas de este viaje, mezcla de miserias, abusos, injusticias y sufrimientos, pero también de esperanzas y superaciones, son víctimas de una traición que determina su suerte. La emigración les deja una profunda huella en sus vidas, sin que por ello pierdan su identidad canaria, ejerciendo su condición de isleños en las fundaciones en las que se asientan, en las tierras extrañas que atraviesan… En busca de sus sueños, van Lorenzo y Candelaria, ella, embarazada, él, apasionado, los dos, enamorados…
LA EMIGRACIÓN: En el último cuarto del siglo XVIII, se ordenó la creación de cuatro fundaciones canarias en Luisiana, en las cuatro direcciones alrededor de la ciudad de Nueva Orleans, junto a las aguas del río Mississippi, el “padre de las aguas”. Varias fragatas, paquebotes y otros veleros salieron de los puertos insulares camino de aquellas tierras de la América colonial, cargados de isleños que huían de la miseria, las epidemias y las injusticias, mientras otros eran empujados por aquello que llamaban el “tributo de sangre”. En uno de aquellos veleros fueron embarcados Candelaria y Lorenzo. ¿Llegarán a su destino?.
Ya se encuentra disponible en los siguientes puntos de distribución:

Librería del Cabildo
C/Cano,24-LPGC
http://www.libreriadelcabildo.com/

Centro de la Cultura Popular Canaria
C/Canalejas, 52-LPGC
http://www.centrodelacultura.com/

El precio de venta es de 12 euros.
Para los más curiosos, tienen información en este blog:
A %d blogueros les gusta esto: