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Pedalear contra la Contaminación

La Federación de Ciclistas Europeos (ECF) acaba de publicar un nuevo estudio sobre el potencial de la bicicleta en materia de reducción de emisiones de gas de efecto invernadero. Este estudio cuantifíca las emisiones de gas de efecto invernadero que se ahorrarían si se utilizara la bicicleta en lugar de otros medios de transporte.

Texto y foto:  ladyverd.com
Reducción de las emisiones de gas de efecto invernadero: la bicicleta indispensable

La Unión Europea se propuso como objetivo reducir un 60% las emisiones de gas de efecto invernadero del sector del transporte entre 1990 y 2050. Actualmente todo parece indicar que se está aún muy lejos de alcanzar dicho objetivo. Desde 1990, el sector del transporte es el único que ha registrado un aumento de las emisiones de gas de efecto invernadero (+32%), mientras otros sectores han logrado disminuir las suyas.

Según la Agencia Europea del Medioambiente, las mejoras tecnológicas no serán suficientes para lograr dicho objetivo. En este contexto, la Federación de Ciclistas Europeos plantea el potencial del uso habitual de la bicicleta para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones del sector transporte.

El estudio de la ECF muestra que las emisiones de gas de efecto invernadero provenientes de la práctica de la bicicleta son diez veces inferiores a las emisiones generadas por los desplazamientos en automóvil particular. En la comparativa se tuvieron en cuenta las emisiones generadas durante todo el ciclo de vida del medio de transporte, incluyendo la producción, el mantenimiento y el consumo de combustible. Además, el estudio aporta otra dato de suma importancia: si la Unión Europea adoptara los hábitos ciclistas de Dinamarca, es decir, si cada ciudadano circulara una media de 2,6 kilómetros diarios en bicicleta, se habría conseguido una cuarta parte del objetivo de reducción de emisiones del sector del transporte y la Unión Europa se ahorraría un 10% del petróleo bruto que importa.

La combustión de petróleo produce el 42% de las emisiones totales de CO2. Los tubos de escape de los automóviles, de las motocicletas y de los camiones contribuyen aproximadamente a un 40% del total de emisiones del sector. Entre 1990 y 2005, las emisiones debidas al transporte aumentaron un 32,1% mientras que las de otros sectores disminuyeron un 9,5%.

Además de las posibilidades que ofrece la práctica regular de la bicicleta en cuanto a la reducción de la contaminación, el estudio demuestra que si se utilizaran de forma combinada la bicicleta eléctrica, las bicicletas de libre servicio que ofrecen muchas ciudades y los transportes públicos las emisiones de gas de efecto invernadero se reducirían de forma muy significativa en el viejo continente.

¿Cual es el verdadero potencial de la bicicleta en materia de reducción de emisiones de efecto invernadero? ¿Cómo se puede comparar la práctica regular de la bicicleta con otros medios de transporte?

Habitualmente se dice que la bicicleta es un medio de transporte de “cero emisiones”, afirmación que resulta acertada en lo referente a la contaminación del aire y a la contaminación acústica. Sin embargo, no se puede decir lo mismo si nos referimos a las emisiones de gas de efecto invernadero que se emiten durante todo su ciclo de vida. Para resolver de forma correcta la cuestión de las emisiones y la práctica del ciclismo urbano, hay que analizar el ciclo de vida completo de la bicicleta y determinar el porcentaje de uso de este medio de transporte en toda la Unión Europea. La bicicleta no necesita combustible para funcionar, pero la fabricación de un modelo sí genera una cantidad de emisiones de gas de efecto invernadero. Para que la práctica del ciclismo urbano sea tomada en serio por los responsables políticos, es importante cuantificar tanto el impacto de su fabricación como las virtudes que supone su uso regular tanto en salud pública como para la economía de las naciones.

Sueño: La bicicleta

Exitoso inicio del proyecto “El litoral de Gran Canaria al golpito”

Cincuenta y cinco  participantes se concentraron en el Parque Franchy Roca de Telde para formar parte de la expedición, dirigida por Turcón-Ecologistas en Acción. Daba así comienzo, ayer sábado día 21 de enero, la vuelta a Gran Canaria a pie en dieciséis etapas.

Este año celebran su XXX aniversario y, desde sus inicios, las caminatas y rutas de senderismo han sido sus actividades más populosas. El Colectivo Turcón organizó ayer la ruta por el litoral de Telde, con la supervisión y guía del profesor José Manuel Espiño Meilán, que lleva largo tiempo preparando esta propuesta con ánimo e ilusión y que a lo largo de este año nos presentará públicamente novedades no incluidas en la  programación anual.

El proyecto “El litoral de Gran Canaria al golpito”  es una primicia del programa 2012, que busca recorrer cada metro de nuestras costas descubriendo sus maravillas y denunciando los abusos y malas prácticas en el litoral de cada municipio. Avanza Turcón que: sorprende a propios y a extraños que una isla como Gran Canaria que dispone de una climatología excepcional a lo largo de todo el año y con desniveles suaves en su franja costera no disponga de una red de senderos costeros que permita a las personas la comunicación pausada, la observación y el disfrute del paisaje, el desarrollo de actividades turísticas respetuosas con el medio, el cicloturismo, el disfrute de un ocio no agresivo y la potenciación y desarrollo de actividades básicas en la mejora de la salud física y mental del ser humano.

Nos adelantaba Espiño en el programa radiofónico La Selva de Doramas que bajo el titulo de AL GOLPITO POR EL LITORAL CON JOSÉ MANUEL ESPIÑO, EN SELVA DE DORAMAS  de hace unas semanas difundía los objetivos de esta iniciativa y los pormenores de la preparación de esta su creación para la que ha contado con el apoyo y colaboración de Turcón-Ecologistas en Acción y su pretensión de darle segunda vida a todo el material que generará este novedoso proyecto; añadimos enlace para el que quiera escuchar sus declaraciones al programa que coordina el colectivo ecologista https://turcon.wordpress.com/2012/01/13/al-golpito-por-el-litoral-con-jose-manuel-espino/

Según el presidente de Turcón, se trata de circunvalar la isla utilizando para ello las vías más próximas a la costa. Se hará en el sentido de las agujas del reloj, comenzando por Telde. Esto supone una visión continua del océano. Algunas dificultades encontraremos cuando recorramos pequeñas franjas del norte y sur de la isla donde la orografía es más escarpada.
La Ruta por el Litoral de Telde, es la primera  del proyecto que comienza con un sueño que no se hizo realidad: El Parque Marítimo de Jinámar. Un paseo marítimo pone coto a un mar domesticado. Salinas, yacimientos arqueológicos y dunas fósiles desaparecen o languidecen, secuestrados por un urbanismo voraz que se asoma al risco en las formaciones arenosas de Las Monjas o San Borondón, o encorseta playas en La Garita, El Hombre, Salinetas, Tufia y Ojos de Garza.

A su paso por la Playa de Silva se dio cumplida información de la situación actual y también de cómo se encontraba hace algunos años, comentándose las acciones jurídicas que se han diligenciado sobre este espacio y las acciones directas de miembros de Turcón en agosto de 1993; en este link puedes acceder a material inédito del taponamiento de Silva  https://picasaweb.google.com/100980481131137214670/AccionDirectaDeTurconEnElBarrancoDeSilva12Agosto1993?locked=true

La próxima ruta será por el  litoral de Ingenio y Agüimes. Domingo, día 29 de enero. Más información en el email: turconsenderismo@gmail.com

PROCEDIMIENTO PARA LA PARTICIPACIÓN EN LAS RUTAS DE TURCÓN – ECOLOGISTAS EN ACCIÓN:

Las personas deben llamar a la Casa de la Juventud de Telde (928-68-06-86) y conseguir plaza. Será como es habitual, los lunes anteriores a la ruta y  antes del jueves; siempre en horario de tarde, a partir de las 14:00 horas. Máximo de plazas: 55.
La información detallada del la ruta y sus características y el procedimiento y requerimientos para participar lo tienes en más detalle en www.turcon.org

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