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AEROPUERTO DE GRAN CANARIA, TERCERA PISTA Y SUS CONSECUENCIAS EN LA SELVA DE DORAMAS

Esta semana nos acompañó en la Selva de Doramas Leonardo Valido Amador, ingeniero técnico en telecomunicaciones y experto en temas de afecciones acústicas, muy en especial en aeropuertos y aeronaves. Con él hemos realizado un diagnóstico en profundidad sobre la necesidad o no de la 3ª pista, sus impactos y la situación actual.

Leonardo Valido Amador en los estudios de RTV Cibelio

Ya desde el comienzo es clara la referencia a las afecciones ambientales de las zonas limítrofes y las servidumbres aeronáuticas y acústicas, además de las urbanísticas y el desplazamiento de vecinos ante la posibilidad del nuevo campo de vuelo.

Una de las primeras afirmaciones de nuestro invitado después del estudio de las estadísticas de AENA, es la falta de datos objetivos que mantengan la construcción de la tercera pista de operaciones del aeropuerto de Gran Canaria. Las matemáticas son concluyentes y vienen a demostrar los descensos continuos tanto en número de pasajeros, de operaciones y de mercancías.  Cabe recordar que el caduco Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria preveía desde el 2001 un crecimiento anual del 6% y en esa disyuntiva era donde se justificaba la construcción de la tercera pista y esa situación ni se ha producido ni se producirá.

Por lo tanto, otra de las aseveraciones que hace Leonardo Valido es que esta infraestructura no es necesaria para el desarrollo de Gran Canaria y es planteable la eliminación de la misma por innecesaria.

En estos momentos solo se utiliza un 30-40% de la capacidad de las dos pistas en funcionamiento habiendo un amplio margen para nuevas operaciones sin saturar la capacidad del equipamiento aeroportuario.

Volviendo a los datos  publicados por Aena en el informe anual de 2009, deja un balance de decrecimiento en todos los parámetros del aeropuerto. En número de pasajeros ha descendido en un 10.3% con respecto al 2008; en número de operaciones, en un 16.2% y en mercancías el descenso es de un 22.9%. Estos datos muestran muy a las claras que no existen datos objetivos que justifiquen la ampliación del actual aeropuerto, al situar las actuales cifras por debajo de las cifras del año 2000 año de publicación del caducado Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria.

Estos datos demuestran por lo tanto que no es necesario no solo la construcción de una nueva pista, sino del Parque Aeroportuario, al estar en claro retroceso el transporte aéreo de mercancías en Gando, y además si el Parque Aeroportuario no se realizase quedaría sin argumentos la construcción de la Variante Aeroportuaria al no ser necesario la desviación de la GC-1.

También se habló de la modificación de la Ley de Navegación Aérea que introduce una variable perjudicial para los interesados por afecciones aéreas y aeroportuarias, diciendo textualmente en su articulado “El justo equilibrio entre los intereses de la economía nacional y los derechos de las personas residentes, trabajadoras, propietarias, usuarias de servicios u ocupantes de bienes subyacentes, obligará al Estado, respecto de los aeropuertos de su competencia: …. a garantizar que para las personas residentes, trabajadoras, propietarias, usuarias de servicios u ocupantes de bienes subyacentes en las poblaciones circundantes a dichos aeropuertos se respeten los objetivos de calidad acústica fijados en la normativa aplicable. Siempre que se cumplan estos objetivos será obligatorio soportar los niveles sonoros, sobrevuelos, frecuencias e impactos ambientales generados por la navegación aérea

Otro asunto es el tema numérico; resulta ser que las previsiones oficiales de AENA son las mismas con la tercera pista (lo que llaman “con actuación”) que sin la tercera pista (lo que llaman “sin actuación”), la pregunta, ¿para qué la 3ª pista si con la infraestructura existente se soporta las previsiones más optimistas?

Leonardo Valido, experto en esta materia ha llevado un minucioso seguimiento de este tema con solicitud de información y contenciosos administrativos con las administraciones actuantes en este asunto de las afecciones acústicas y aeroportuarias; ayuntamientos como el de Telde, Ingenio y Agüimes; AENA y Defensor del Pueblo han recibido sus requerimientos y alegaciones. Todo este cúmulo de información lo ha compartido con la ciudadanía a través de este programa en diferentes ocasiones y con charlas impartidas a los vecinos de estos municipios.

Un programa para estar bien informado y que no debes dejar de escuchar, pulsa en el enlace.

http://www.ivoox.com/aeropuerto-gran-canaria-tercera-pista-sus_md_634613_1.mp3″

Si por el contrario deseas escuchar otros programas emitidos haz clic sobre este icono

Ya saben que podrán escuchar el programa los miércoles a las 19:00 horas y los jueves a las 7:00 horas (nuevo horario de emisión)  en RTV Cibelio, en el 89.2 FM del dial para el Este y Sureste de Gran Canaria. Posteriormente nos podrán escuchar en www.turcon.org o en   http://www.ivoox.com/podcast-selva-doramas_sq_f11820_1.html

Agricultura anticrisis

GUSTAVO DUCH

Texto e ilustración: Diario Público.es

El hambre, la peor y la más extendida de las pobrezas, cruel y paradójicamente nunca tuvo nada que ver con la falta de alimentos. En los últimos años, esta afirmación se presenta con su peor cara. Las crisis alimentarias –las subidas de precio de los alimentos básicos– han sido provocadas por la avaricia de personas, organizaciones y mecanismos que se dedican a la especulación con los alimentos. Unos negocios basados en la fabricación de escenarios de malas y pocas cosechas que, mientras consiguen que sus promotores recolecten grandes beneficios, hacen que para muchas familias desayunar, comer o cenar sea algo imposible, sobre todo en los países empobrecidos del Sur que dedican el 70% de sus ingresos a la necesidad de alimentarse.
Pero aun sabiendo que no es un problema de abastecimiento, pues disponemos de alimentos suficientes para todo el planeta –más de la mitad de las cosechas de cereales se dedican a piensos para animales y agrocombustibles; los descartes de la pesca rondan el 40%; sólo en Europa en la cadena de producción, suministro y consumo de alimentos, se desperdicia hasta un 50% de los alimentos; y otros datos que señalan el mal uso y desperdicio de los alimentos–, es necesario revisar qué modelo de agricultura puede ayudar a revertir la situación.
Las características que debemos demandarle a esta agricultura son tres: que tenga capacidad productiva suficiente para la población actual y futura; que sea respetuosa con el medio ambiente y con el uso de los recursos naturales, es decir, que sea sostenible; y que genere el suficiente sustento nutritivo y económico para las personas que la producen, porque es precisamente la población campesina quien más sufre pobreza, en una crisis antigua y estructural.
Como pudimos escuchar el pasado 17 de abril, Día de la Lucha Campesina, los movimientos campesinos defienden con contundencia y perseverancia, frente a la agricultura industrial (la que imita los procesos industriales y fabriles), una agricultura inspirada en la naturaleza: la agroecología. Sus bondades más evidentes (adaptabilidad a diferentes ecosistemas, bajo uso del petróleo, poca contaminación, defensa de la biodiversidad, mejor calidad, etc.) casi nadie las discute. En cambio, siempre se la acusa de ser una agricultura bucólica, romántica e incapaz de producir lo suficiente. Un mito en el que la industria agrícola ha invertido tanto que pareciera que las plantas sólo crecen regadas con productos químicos, los árboles sólo dan frutos si se las abona con fertilizantes sintéticos y las vacas sólo dan leche si se las alimenta con soja. Sigue leyendo

Las energías más contaminantes son las que menos impuestos pagan

Las energías más contaminantes son las que menos impuestos paganNo lo dicen los ecologistas. Lo dice la mismísima Comisión Europea, que presentó ayer “una propuesta de revisión de las normas obsoletas sobre la fiscalidad de los productos energéticos en la Unión Europea”. Y es que, según la CE, ahora mismo “las fuentes de energía más contaminantes son, paradójicamente, las que menos impuestos pagan”. La CE propone una tasa sobre el CO2 en sectores hasta ahora fuera de su ámbito de aplicación: transportes, hogares, agricultura y pequeñas industrias.

Los impuestos sobre la energía vigentes se dividirían en dos partes que, juntas, determinarían el tipo global de imposición de los productos, según la Comisión Europea (CE). La Comisión pretende con ello “fomentar la eficiencia energética y el consumo de productos más respetuosos con el medio ambiente, así como prevenir las distorsiones de la competencia en el mercado único”. La CE asegura que la propuesta “ayudará a los Estados miembros a replantear sus regímenes fiscales generales de forma que contribuyan al crecimiento y al empleo mediante el paso de la fiscalidad del trabajo a la fiscalidad del consumo”. La Directiva revisada entraría en vigor en 2013. Eso sí, según la CE, “unos largos períodos de transición para la plena adaptación de la fiscalidad del contenido energético, hasta 2023, dejarán a la industria el tiempo suficiente para ajustarse a la nueva estructura tributaria”.
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EN CANARIAS ESTÁN PRIVATIZANDO HASTA EL VIENTO

Los ecologistas de Ben Magec denuncian “las verdaderas causas” del boicot a las energías renovables:

“El Caso Eólico y otras tramas de presunta corrupción han sido la principal causa de la falta de desarrollo de estas energías”

Texto y foto: E.F.G.Canarias-semanal.com

En los últimos días, las manifestaciones de los portavoces de la patronal canaria y significados representantes del PP, Coalición Canaria y PSOE  ponían de manifiesto la absoluta vacuidad de sus promesas, expresadas tras el estallido de la burbuja inmobiliaria,  de impulsar un cambio de modelo económico para Canarias. Al unísono, empresarios y políticos como José Manuel Soria, el candidato al Cabildo de Gran Canarias por CC y actual consejero de Sanidad Fernando Bañolas o el candidato del PSOE al Cabildo de Fuerteventura Blas Acosta -entre otros –  coreaban que las principal razones de la parálisis económica de las islas son el “exceso de burocracia de las instituciones públicas, “las regulaciones” y “el intervencionismo”. Hoy, en una muestra evidente de que la Crisis económica se está afrontando con una nueva vuelta de tuerca neoliberal, este “exceso de regulación” – con el que se refieren a las pocas normas que han limitado, con escaso éxito,  la depredación del territorio –  se trata de presentar como el causante de todos los males, sin que prácticamente nadie alce la voz para denunciar tal falacia. Sí lo ha hecho, no obstante, en el terreno que les corresponde, la Federación Ben Magec-Ecologistas en Acción.
En un comunicado remitido a la redacción de Canarias-semanal, los ecologistas han rebatido contundentemente las afirmaciones vertidas en los últimos días en el prensa, en las que se culpabiliza a la normativa de protección territorial y ambiental del retraso en el desarrollo de las energías renovables en los últimos años en Canarias.
“Las verdaderas barreras al desarrollo de las energías renovables tienen que ver – denuncian desde Ben Magec – con cuestiones de muy distinta naturaleza”. Entre ellas destaca – para los ecologistas –  “la falta de voluntad política para continuar con el desarrollo paulatino de la energía eólica, que fue parada institucionalmente a principios del siglo XXI. Toda una década perdida en la que por supuestas razones técnicas y burocráticas, se paró cualquier desarrollo de la energía eólica”, situando a Canarias  casi a la cola de todo el Estado en aprovechamiento de este recurso para producir electricidad. Sigue leyendo

¿NUCLEAR? ¡NO GRACIAS!, ¡Y MENOS AHORA!

Por Manuel Fernández “Mafersa”

La radiactividad puede considerarse un fenómeno físico natural por el cual algunos cuerpos o elementos químicos, llamados radiactivos, emiten radiaciones que tienen la propiedad de impresionar placas fotográficas, ionizar gases, producir fluorescencia, atravesar cuerpos opacos a la luz ordinaria, etc. Debido a esa capacidad, se les suele denominar radiaciones ionizantes (en contraste con las no ionizantes).
Las radiaciones emitidas pueden ser electromagnéticas, en forma de rayos X o rayos gamma, o bien corpusculares, como pueden ser núcleos de helio, electrones o positrones, protones u otras.

En resumen, es un fenómeno que ocurre en los núcleos de ciertos elementos, que son capaces de transformar los núcleos de átomos de mayor peso atómico en otros elementos con peso atómico inferior, con gran desprendimiento de energía.

Si el núcleo de una central de energía nuclear queda descubierto, es decir, sin el nivel de agua de refrigeración adecuado, genera excesivo calor. Cuando ese calor alcanza determinados niveles, algunos de los elementos del núcleo o alguna de sus partes puede fundirse, lo que se conoce como fusión del núcleo.

Si el edificio de contención en el seno del cual está el reactor aguanta, si no hay grietas o agujeros en ese edificio, no hay liberación de radiación al exterior.
Si el recinto de contención tiene fisuras y hay fusión del núcleo, la liberación de radiación incontrolada al exterior es inevitable.
Los efectos de la radiactividad sobre la salud son complejos. Dependen de la dosis absorbida por el organismo. Como no todas las radiaciones tienen la misma nocividad, se multiplica cada radiación absorbida por un coeficiente de ponderación para tener en cuenta las diferencias. Esto se llama dosis equivalente, que se mide en sieverts (Sv), ya que el Becquerel, que mide la actividad radiactiva de un elemento, erróneamente considera idénticos los tres tipos de radiaciones (alfa, beta y gamma).

Las Palmas en Bici, calmando la ciudad con la bicicleta en La Selva de Doramas

Las Palmas en Bici denuncia la falta de expertos en movilidad en las instituciones Canarias, no hay técnicos ni interlocutores válidos en esta materia en los ayuntamientos.

Los Planes de Movilidad Urbana Sostenible son inexistentes en el archipiélago según este grupo y se trabaja poco por fomentar la bicicleta en la ciudad.

Un programa más de la Selva de Doramas con los contenidos habituales para el inicio y con un saludo a nuestros oyentes radiofónicos y para los muchos que nos escuchan en la red a través del repositorio de programas en IVOOX.

Esta semana nos han acompañado en los estudios de RTV Cibelio, Chicho Díaz Casanova y Patricia Febles, del colectivo Las Palmas en Bici. Después de avanzar el perfil personal de los dos invitados entramos en materia hablando de la bicicleta en la ciudad, la movilidad urbana, objeción vial  y el transporte público.

Las Palmas en Bici es un grupo que procede del desaparecido COCABI (Colectivo Canario de Amigos de la Bicicleta-1983 año de su fundación), que se convierte en la nueva denominación en un cambio estatutario. Están integrados en Ben Magec Ecologistas en Acción y coordinados a nivel nacional en grupos defensores del uso de la bicicleta, como la Coordinadora Ibérica; en esta parte el diálogo se centró en cómo se organizan y las relaciones con las instituciones, muy en especial con el ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Ante la creación en la capital de carriles bicis que no llegan a ningún sitio, lo que se solicita desde Las Palmas en Bici es una Red Ciclista que sí conecte de verdad la ciudad. De igual manera se pide medidas de calmado del tráfico que permitan un uso razonable y seguro de la bicicleta y además aseveran “que es muy cobarde el quitar aceras a los peatones para convertirlas en carriles bici”.

También conversamos sobre cicloturismo,  una manera distinta de relacionarnos con el medio y de dinamizar las economías locales, y nuestros invitados creen que es un tema insuficientemente explorado en Canarias.

Ya en la última parte del programa y en el apartado de convocatorias de este colectivo, nos aclararon qué se entiende por masas críticas, que son encuentros que se celebran el último viernes de cada mes y es donde se juntan para protegerse del tráfico salvaje. El mensaje de la masa crítica es “respeto a las personas y a su movilidad”

Ya en la conclusión nos invitan de una manera muy colorista y con video incluido a la BICI-PATÍN-FESTACIÓN el próximo 29 de abril a las 18.30 horas en el Parque de San Telmo y con recorrido por las calles de Las Palmas de Gran Canaria, un encuentro por una movilidad sostenible y por una red de carriles bici útiles y seguros.

Puedes encontrar a Las Palmas en Bici en http://cocabi.blogspot.com/ ,  en Facebook http://www.facebook.com/LasPalmasEnBici, o bien enviar tus correos pidiendo información a  laspalmasenbici@gmail.com

Un programa para estar bien informado y que no debes dejar de escuchar, pulsa en el enlace.

http://www.ivoox.com/palmas-bici-calmando-ciudad-con_md_619163_1.mp3″

Si por el contrario deseas escuchar otros programas emitidos haz clic sobre este icono

Ya saben que podrán escuchar el programa los miércoles a las 19:00 horas y los jueves a las 7:00 horas (nuevo horario de emisión)  en RTV Cibelio, en el 89.2 FM del dial para el Este y Sureste de Gran Canaria. Posteriormente nos podrán escuchar en www.turcon.org o en   http://www.ivoox.com/podcast-selva-doramas_sq_f11820_1.html

La Mochila de Canarias7, para cogerle el gusto al senderismo

Texto: http://vistamontanaradio.blogspot.com

Acto de presentación de la Mochila de Canarias7. (Foto: Juan Jiménez)

A partir de este domingo, el periódico Canarias7 comenzará a divulgar su nuevo coleccionable que lleva por título “La Mochila de Canarias7”, una aportación más para sus lectores mediante una guía con 34 rutas de senderismo en las Islas Canarias, todas enfocadas a disfrutar de la naturaleza en compañía de la familia o de los amigos, sin necesidad de muchos conocimientos o preparación física. La mayoría se encuentran en Gran Canaria, con 24 senderos, aunque también se podrán realizar rutas en el resto de las islas.

Este jueves 7 de abril tuvo lugar el acto de presentación en la sede social de Canarias7, que fue realizado por el director del periódico, Francisco Suárez, que estuvo acompañado por el coordinador del coleccionable, el conocido senderista Alvaro Monzón y miembros del colectivo ecologista Turcón. Los periodistas Gaumet Florido y Teresa Artiles también forman parte del grupo de profesionales que han participado en la elaboración de la publicación y en el trabajo de campo, pateando cada uno de los senderos de esta muestra. Más información en: Canarias7
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