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La Mancomunidad del Sureste en La Selva de Doramas

La Selva de Doramas.Tu programa de ecologia y medio ambiente

Para empezar el programa radiofónico La Selva de Doramas en Radio Cibelio en la 89.2 de la FM y también en emisión digital en http://www.radiocibelio.com, haciendo referencia a los vertidos detectados en Melenara-Salinetas en estos últimos días.

Con la presentación de Rafael Sánchez Gerente de la Mancomunidad del Sureste de Gran Canaria (Ingenio, Agüimes y Santa Lucia) dio comienzo una animada ronda de preguntas a nuestro invitado, destacándose los logros de esta institución supramunicipal en temas como el agua, energías renovables, residuos y también de su Proyecto Sureste Sostenible.

Como no podía ser de otra manera se homenajeo con uno de sus temas musicales a la cantautora latinoamericana recientemente fallecida Mercedes Sosa.

En esta ocasión el expediente X nos recordó la palmera más alta del archipiélago y al municipio de Ingenio donde se encuentra.

Para escuchar este Especial Mancomunidad del Sureste. Pulsa sobre el enlace que tienes debajo.

http://www.ivoox.com/especial-mancomunidad-del-sureste_md_133911_1.mp3″


ALEGACIONES DE TURCÓN-ECOLOGISTAS EN ACCIÓN AL TREN DE GRAN CANARIA

LOGO 25 ANIVERSARIOpequePor el presente comunicado el Colectivo Turcón – Ecologistas en Acción quiere difundir los argumentos que fundamentaron sus alegaciones al Plan Territorial Especial de Ordenación del Corredor para el Tren entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas (PTE 21).

Las alegaciones presentadas se basan en los siguientes puntos:

  1. Sobre la política general de apoyo al transporte privado y las grandes infraestructuras: El Gobierno de Canarias, a través de su Consejería de Infraestructuras, y el Cabildo de Gran Canaria, han propiciado y alentado con su política de transporte un modelo basado en el automóvil con unos presupuestos poco equilibrados y en el que predomina la inversión en grandes infraestructuras frente a una política de redistribución entre los distintos modos de transportes (guaguas, bici, peatón, tranvía, etc…) que corrija el modelo de poblamiento más disperso, la ampliación del espacio asfaltado y urbanizado, la destrucción de zonas naturales y agrícolas, la congestión y el deterioro del centro de las ciudades. Por otro lado, la construcción de infraestructuras se está presentando como motor del desarrollo económico. Se planifican autopistas, autovías, carreteras, y ahora las vías del tren y red de estaciones, cuya consecución se presenta como un fin en sí mismo y como un triunfo político de cara a los ciudadanos. La realidad es que no está clara esta relación entre grandes infraestructuras y progreso socio económico en la actualidad, ya que, de hecho, pueden destruir economías locales y crear mayor dependencia y sensibilidad a la crisis.
  1. Sobre el estudio de alternativas: Para los objetivos planteados por el Plan creemos que hay que plantear alternativas que sean técnicamente viables, económicamente admisibles o rentables, y que, además, sea la apuesta más correcta desde el punto de vista de la protección de los recursos naturales y que evite, como decimos, ocupar nuevo suelo en la isla. Por supuesto, siempre pensando en Sigue leyendo

Primeras imágenes de las montañas submarinas del Sáhara

Muestran las primeras imágenes de las montañas submarinas del Sáhara.- El robot submarino de la expedición del Oceana Ranger ha grabado a 600 metros de profundidad las primeras imágenes de las montañas submarinas del Sáhara, las más meridionales de España.

Las imágenes muestran lechos rocosos y arenosos de origen volcánico y una variada fauna salvaje.47P25FM025

Hasta ahora, no existían imágenes de estas elevaciones y la información disponible todavía es muy escasa. La organización Oceana ha filmado por primera vez las montañas submarinas del Sáhara, una grabación que se ha realizado a 600 metros de profundidad con ayuda de un robot submarino durante la expedición del catamarán Oceana Ranger. La zona muestra sobre todo una riqueza en cañabotas (Hexanchus griseus), un tiburón de profundidad que puede alcanzar casi cinco metros de longitud y superar la media tonelada de peso. Sigue leyendo

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